雷克萨斯ES提车作业:15年驾龄内行人,买车坚持提了辆雷克萨斯ES,车友:关键是质量好

大家好,本文将和大家分享《15年驾龄内行人,买车坚持提了辆雷克萨斯es,车主:关键是质量好》。

如今车商都明白一个道理,不用心造车就面临失败,众多“高端车型”如雨后春笋般应运而生。独具匠心的雷克萨斯ES,地位日渐昌盛,不少消费者付钱提车。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁,已然成为爱车人士首选的座驾之一。随着汽车车型的不断增多,汽车品牌的胜利之道便是俘获消费者的欢心,正如雷克萨斯ES。今天请到车主王先生,15年驾龄内行人,买车坚持提了辆雷克萨斯ES,车主:关键是质量好。下面就让车主为我们详细解答。

颜值绝对高,朋友见到都交口称赞。其他还好,设计前卫,很有冲击力。我买的舒适远光是卤素,确实暗了点,近光led很亮。还有它的两个耳朵的造型也就是后视镜设计得非常新颖,让人眼前一亮的感觉,很不错。情人眼里出西施,我觉得很好看的内饰,较上一代年轻了很多。中控那个中间区域摸起来硬邦邦的,大家去了仔细看看。整体做工很细腻,而且比较简洁,能摸到的地方基本都是软性的。气味,真的大,而且长时间存在。

车门的设计很好看,整体看着很高级,自带曲线的空间感觉很人性化。三口之家,本人一米八,驾驶位,够用。储物盒的空间和设计也很好,放点资料水杯小物件都是很可以的。混动后备箱,没有受影响,这个要点赞。家里两老人也是坐得舒适无比。底盘调教很柔和,很不错。说冷就冷的感觉,说热就热。这个没得说,有点想躺在床上开车的感觉。

动力比较一般,前期加速挺快,因为是混合动力车型。Sport模式跑速甚至可以说非常充沛,我为这句话负责。爬坡没个3000转真心爬不动啊,怎奈实在囊中羞涩不然真的打肿了脸也上300H了。起步加速表现很一般,但高速提速超车还是有劲儿的。目前上下班开,600公里8.8油耗,已经810油下去了还能跑个600公里左右。

总之一句话就是开起来很轻松。不管是双手离开方向盘的警示性提醒,还是不使用转向灯的压线变道都能得到有效提示。底盘悬架我觉得很不错,底盘很整。刹车和我以前的宝来相比略软,可能和追求舒适和能量回收有关。提车到现在,只有五个字可以表达我的心情:真的很满意!

综上:15年驾龄内行人,买车坚持提了辆雷克萨斯ES,车主:关键是质量好。听完车主的分享,我觉得,雷克萨斯ES能够取得当下的成就,外观见仁见智吧,相信这车在路上的回头率还是不比BBA少。横向对比,奔驰豪华,奥迪科技,宝马老气,凯迪简洁,英菲无感,小雷雷温馨,内饰满分。这个没毛病吧,空间我看达到C级车水准了。舒适性就是符合一辆入门豪华车的水平吧。即使拿雷克萨斯ES与同级车相互比较,雷克萨斯ES也拥有较高的性价比。那么对于大厂力推的这款雷克萨斯ES,大家都怎么看呢?

作者:汽车简评

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