当下车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，时光一去不复返，购车者的要求也越来越高。“香薰丽人”标致508，在销量上不断交出满意的答卷。“山路利器”马自达CX-5，懂车之人纷纷为其买单。在注重生活品质的今天，购车需求正发生变化，仅仅依靠一个特点，到最后优势也是弱势，只有真正懂得用户需求的车型才能屹立不倒，正如比亚迪S2。王先生是圈内的一位粉丝，17年驾龄老司机，提车坚定喜提比亚迪S2，车主说了一句大实话。我们拭目以待车主的高见。
大家好，今天将和各位分享《17年驾龄老司机，提车坚定喜提比亚迪S2，车主说了一句大实话。》。
空间和舒适：
大家好，我是比亚迪S2的车主王先生，听了父母建议，5年存款提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了2880公里，还算了解这款车。当时有人建议我选
长安欧尚x7，尽管长安欧尚X7也很优秀，不过我还是觉得选择比亚迪S2更适合我。下面，一些心得体会给大家分享一下。
运动时尚的个性外观，是现在比亚迪的一大进步。侧身线条流畅，后面看上去很宽，所以整车看起来运动时髦大气。整体上还是相当满意的，耀虽说装备的是卤素大灯，自己升级到LED还是特别满意的。后车灯的设计很有个性，类似于蟹钳样式，晚上点亮后辨识度还是挺高的。
内饰设计年轻化，动感十足。首先是中控设计，中控的各种按键很完善，而且设计特别精致，这点我特别喜欢。内饰还可以，就是有点塑料感强了。至于其他的如内饰用料、装配质量、车内气味等，只能说和其卖价是相符的。
这个小型的SUV，它的空间还可以。后一排座包也不会看上去小气，有足够多的空间能让后一排的兄弟伸伸脚。不仅是乘坐空间还是储物空间，都有不错的空间表现。对我来讲，其实也是很宽敞的，后备箱最多可以容纳至少三个人的行李箱。
舒适度整体来说不错，同时坐满5个人，开一个小时，并没有觉得不舒服。减震也不错，毕竟是SUV，高啊，所以减震地区间比较大。然后就是电流声音的问题，前面提到过，略有瑕疵。新车坐上去很舒服，座包没有那种比较硬的感觉。
在我开了之后，我感觉车子的动力特别大，颠覆了我对新能源汽车动力观念。ECO模式下的动力是比较温和的，SPORT模式下可以带来源源不断的动力，看自己怎么选择吧。只要你给油，车辆直接就飞出去了。纯电动车的动力都很好，起步很快。
得益于整车的小巧，开起来还是很灵活的。方向盘很轻，打轮不费劲。底盘悬挂支持在过减震带和颠簸路段时，细碎的振动会传导到车内。像我这种女司机的话，有时候会急踩刹车，也不会就整个人不会很往前。
可能是新车续航能力跟官方给的也差不了多少，充满电只需2小时。
总而言之，随着车子成为家庭必不可少的必需品，汽车需要做好定位满足消费者需求才能实现大卖，正如比亚迪S2。不过比亚迪S2也有其自身的优劣势，对于比亚迪S2来说，使用成本低，充一次电可以跑300公里，大概需要电费3335
元上下，而家里1.6升的汽油车跑一样的路程油费差不多要180元，不过不满意的地方就是这个新车车里味道有点大，因为买车主要用于接送孩子，正经得放一放味。对于这款实力超群的比亚迪S2，大家都有何观点？
作者：只评汽车
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