风行T5提车作业:80后的两次换车历史:从无到有,从小到大,从锋芒到佛系

80后是辛苦的一代,也是努力拼搏的一代。拥有一辆属于自己的车,对于一清二白且毫无背景的80后来说,简直是成功路上唯一能证明自己事业有成的物质。下面,我分享一下个人毕业后十多年的用车换车经历:

工作第4年:雪佛兰乐驰

08年大学毕业后,刚步入社会的自己可以说是“贫困潦倒”来形容,无工作经验无家庭背景,只有靠自己努力去打拼。

80后的两次换车历史:从无到有,从小到大,从锋芒到佛系

打拼了4年后,终于靠着自己的积蓄购置了一台上汽通用五菱旗下的一台高配版雪佛兰乐驰,且4.98万的售价在现今也是不菲的,且都可以买到一台三厢轿车。那时,乐驰在柳州市有很高的普及率,几乎都成为年轻家庭的首选车型,且路上几乎都是街车般的存在。

80后的两次换车历史:从无到有,从小到大,从锋芒到佛系

买来后,也针对它自身的不足,做了很多的改装:

车灯不够亮:改装海拉氙气大灯

避震太硬:改装KYB减震系统

音响声音一般:改高保真播放器及音响系统

除此之外,还有火花塞、日间行车灯、行李架等等

大幅度的改装,一度被朋友们吐槽:加上你的这些改装费用,都可以买一台宝骏630了(那时的宝骏630,在柳州也是很火很街车)

最后,用了三年多后,怎么用都还是感觉空间太小,尾箱连婴儿车放不下;高速公路上遇到大车被侧风一吹时,整个车几乎是要飘出去的感觉。所以,换车的想法呼之欲出。

工作第7年:长安致尚XT

经历了乐驰的三年体验后,忍痛割爱般的卖给了一个初中的同学,毕竟所花的改装费用在二手车的市场中根本毫无价值。

80后的两次换车历史:从无到有,从小到大,从锋芒到佛系

经历半年多的选择,最后还是被颜值给绑架到长安致尚XT(现改名逸动xt),那时,此车可是号称国产颜值最高两厢车,但毕竟是因为能力有限,只能选择1.6L排量的手动款,虽然动力有肉,但也是基本够用。然后,自己喜欢改装的毛病又犯了:

大灯灯光不够亮:改装直接换氙气大灯总成

避震够硬:改装KYB减震系统

原装膜不够好:重新贴

空调系统夏天不够凉:改造空调进风及电子系统(老款车型的毛病)

此外,还加装日间行车灯、加装地胶垫等…

80后的两次换车历史:从无到有,从小到大,从锋芒到佛系

又是用了不到三年,由于某种原因,且觉得后排空间太小且低,底盘低不利于钓鱼越野,想到了SUV,换车的邪恶想法又出来了!

工作第11年:东风风行t5

这款车还是利用某些渠道资源而买来的,所以价位不是很高。不过,买后用当中有两次小毛病,但是处理后也没再复发。

而在用的这款车,是1.6L手动款,动力也只能接着肉了。但空间够大,地盘够高,够省油,市区也就6.4L/100公里左右的油耗。钓鱼、家用基本都是没有问题。

80后的两次换车历史:从无到有,从小到大,从锋芒到佛系


80后的两次换车历史:从无到有,从小到大,从锋芒到佛系

多年的工作及社会经历,已经把自己改造成一个比较佛系的用车老司机。所以在这款车上根本没有一丝的改装痕迹。

总结一下:可以用三个字来形容“瞎折腾”!

你又是怎样的换车路程?欢迎留言分享。

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作者:车友互助社

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