辉昂提车作业：毕业5年，喜提大众辉昂上班通勤，提车210天，车友说了心里话

大家好，本文将和大家分享《毕业5年，喜提大众辉昂上班通勤，提车210天，车主说了心里话》。

当今汽车界可谓险象迭生，机遇与挑战并存，各种令人惊叹的不错的车横空出世。“小刚炮”福克斯，不断超越自己，又有了新突破。“国产豪车”哈弗h9，俨然成为成功人士的标配座驾。注重改进自身生活品质的今天，汽车的胜利法门便是俘获消费者的芳心，正如大众辉昂。今天有幸请到老司机车主王先生，毕业5年，喜提大众辉昂上班通勤，提车210天，车主说了心里话。接下来，就让他来告诉我们他的感受吧！

总体外观给人的感觉看上去就档次很高。外观，超喜欢，比较耐看，每次洗完车，那个车身都是贼亮贼亮的刺眼睛。车灯大灯设计也是极其的好看漂亮，全led比较科幻带感。除了两个前轮上方的翼子板上的镀铬装饰我不太喜欢之外，其他地方我是觉得还挺好看的。内饰还算不错，再精致一些会更好，还有不喜欢后排中间凸起的部分，说横梁防撞。中控台中规中矩，设计感可以，喜欢他的仪表盘。人家那用料，那叫一个讲究。主要还是要吐槽一下大灯，这个价位级别的灯居然不是智能的，而且也不是LED的，有点失望。

空间相对外形显得有些小，可能是由于座椅比较厚，占据了车内空间，所以比想象的可能要小一些。前排两个并列的水杯座，后排中央扶手两个折叠的杯座，让车上所有人都有地方放杯子。乘坐空间相当宽敞，后排尤为明显，储物空间设计得也很用心。行李箱感觉都有点奢侈了，不够低调。舒服，我自己主要是开车的，没感觉过，我自己研究过配置。本身优势所在，减震效果也不错。柏油路安静从容，自己都觉得是大爷。不过后排座位感觉稍微差点，座椅没那么柔软舒适。

动力充沛，提速很快，超车无压力。2.0t开标准模式，勉勉强强。已经是第二台双离合的车了，确实比以前干式双离合的要好。跑高速随心而动，可以的。油耗基本满意，市区保持在10个油之内，郊区高速7个油这个样子，基本可以接受。

好操控，又安全便捷。转向感觉挺有质感的，转向很准确，过急弯的时候有信心。悬挂也正好，上手比较快。双离合湿式变速箱，两套传动系统，才是吸引我的地方。对比之后，我想说二个字：好车！

结语：毕业5年，喜提大众辉昂上班通勤，提车210天，车主说了心里话。听完车主的分享，我觉得，大众辉昂之所以获得如今的关注度，外观比较普通，一般人看不出来，认为也就十几万的大众车。内饰考究，都说是。，空间这边要扣一颗星了。作为一辆中型车，辉昂的舒适度达到了该有的水准。所以在同级别车中，大众辉昂有较高的性价比。那么对于这款表现优异的同级别，大家都有什么观点呢？

作者：每日车讯速递