君越提车作业：开别克君越的人往往属于什么档次？车友提车210天后说了大实话

大家好，本文将和大家分享《开别克君越的人往往属于什么档次？车主提车210天后说了大实话》。

汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致了汽车市场竞争很激烈，不少令人惊叹的“神车”横空出世。“秋民山战神”五菱宏光，气势相当旺盛，简直无法阻挡。“动力王”凯迪拉克xt4，其地位已经无法撼动。在“神车”不可胜举的今天，只有真正满足消费者需求的车，才能获得一席之地。正如别克君越。提到君越，我们得把车主王先生感受分享出来，开别克君越的人往往属于什么档次？车主提车210天后说了大实话。最近看看车主王先生是怎么说的。

大气，优雅，风度翩翩，并没有什么油腻感，外观可以说是很不错。车子外观大气，稳重，又不失年轻的线条。全LED大灯漂亮时尚大气，发动时还会上下自动调整。漆面挺漂亮，但是很薄，有土的话洗车都能划伤，我已经有三处了。美系车内饰一贯不是很强调豪华感，君越也是如此。设计上不如外观那么洋气时尚，嵌入屏幕，尺寸也不大。内饰材料上乘，手感好，做工精细，接缝处理密实，皮革的包裹紧实。别克内饰都还是可以，就是这个配置没得氛围灯。

当然也因为空间的太大，导致停车时对车位的要求有点点高了。本人身高1米75，体型偏胖，坐在车里感觉不到压抑，平常大部分时间是我自己开。还支持4/6比例放倒，至少以后放长点的东西要方便些了。打开后备箱给人一种深不见底的感觉。可以说是非常舒适了。但是这个减震我很不喜欢，颠得厉害。制冷速度很快，可能是新车才这样，不知道以后怎样效果。孩子在后排可以美美地睡觉了，也不会被吵到。

还是感觉动力充沛。合资车的发动机性能相对于国产车的还是会好得多，这个得说实话。稍加油门推背感明显，特别是在宽敞、幽静的路上，开起来心情特别舒畅。高速上基本用自适应巡航，特别轻松。目前跑了1000多公里，油耗有点偏高9.5。

5米多的车长操控注定不是强项，得益于强劲的动机，245/45/R19的宽胎。转向非常的精准，指哪打哪，操控性非常的高，感觉不到这是个超五米的车。碰不到底盘的、目前为止主要行驶在城市道路，平均时速不高，操控都还算是比较顺手。刹车和方向盘指向都不错，电子档杆暂时还用得不是很习惯。开到现在，我想用十个字表达内心感受：终于等到你，还好没放弃！

总结：开别克君越的人往往属于什么档次？车主提车210天后说了大实话。听完车主的分享，我觉得，别克君越之所以成为当下红人，始于颜值，好看好看好看，很大很霸气，对于一个95后来说。美系车的内饰没问题啊，内饰同级别无对手，就是这么自信。车内的小空间也挺够的，琐物收纳挺方便。车坐得也蛮舒服，由于轮毂较大，路感还是明显的。因此在同级别中，别克君越性价比是比较高的。看完这款大厂的得力之作别克君越，大家都有什么观点呢？

作者：汽车简评