明弟说车 作为奇瑞旗下的全新产品序列，捷途自2018年推出后便一炮走红。捷途旗下的首款产品捷途x70上市后第四个月销量就突破万辆大关，之后销量一路走高。2019年捷途X70累计销量达12.81万辆，位居中型SUV销量排名第五位。同时，捷途X70也成为了2019年自主品牌中最大的一匹“黑马”。上市后短时间内就成为爆款车型，捷途X70的热销使得捷途尝到了“甜头”。
曾经的捷途X70可谓是风光无限，同时也被称为2019年SUV市场的一匹“黑马”。而从SUV市场“黑马”到几乎被市场边缘化，捷途X70仅用了一年半的时间，可谓是昙花一现。进入2020年捷途X70销量便遭遇了滑铁卢。1月份销量还可以达到1.08万辆，2月份销量就下滑至仅3007辆。而3月份捷途X70销量也不过只4626辆，捷途X70从市场“宠儿”逐渐成为市场“弃儿”。
通过低价实现销量高涨的，并不只有捷途一个品牌。一直以来，这也是宝骏的决胜之道。宝骏730、宝骏510以及宝骏560等等，都是凭借着极地的售价但又有着丰富的配置和出色的静态表现而曾经大热于市场。不过，来到近年，宝骏却开始不断下滑。归根到底的原因，其实依然是消费升级。一款车型的低廉形象并不可怕，但当品牌被挂上了低廉的标签，那么问题也就来了，因为要想再提升品牌价值，绝非一件容易事。这种低廉形象、这种提升品牌价值的难，恐怕已经悄然降临到了捷途身上。
作者：明弟说车
