欧蓝德提车作业：三菱欧蓝德提车记，车友用车30天，亮出真实油耗

大家好，本文将和大家分享《三菱欧蓝德提车记，车主用车30天，亮出真实油耗》。

当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战并存，在此背景下诞生很多高质量车型。“移动高铁”传祺GM8，消费者爱不释手，几乎无差评。“短跑健将”帕拉梅拉，同级车型与之相比逊色不少。伴随着车型的不断更新迭代，找准客群定位将是汽车品牌未来占据市场的关键。正如三菱欧蓝德。提到欧蓝德，我们不得不把车主王先生的感受说一说，三菱欧蓝德提车记，车主用车30天，亮出真实油耗。下面让他为我们详细讲解用车体验。

颜值控，作为一辆三菱汽车来说。高位侧腰线使得车身更立体，整体显得更具修长。大灯非常有神，不过近光灯未带凸镜晚上比较弱，远光还可以。整体轮廓比较简洁大方，铿锵有力的三菱车标融合镀铬装饰条。面子“内饰”和里子“发动机”相比，你觉得内饰有那么重要吗。内饰部分的一些按键设计的偏大，我觉得这是一个很不错的点，行车中盲操作起来很方便。方向盘的手感不错，开起来非常顺手。内饰实用，味道不小，科技感一般。

家人都不是瘦小的人，评价空间都满意，宽敞不憋屈。好处在于后排中间的凸起不算高，而且有头枕，中间座位算是能用。前排储物空间有点少，放个高速通行卡，手机都没地方放，很尴尬。空间挺大的，尤其后备箱，去超市买东西可劲地买，不用担心放不下。舒适性是个软属性，可以通过后期去改善，对我来说空间大，好开，好用，就算很舒适了。高速跑110码，正常交谈没有问题，换以前赛拉图就得靠近大声喊才行。双驱，空调真心舒服。座椅舒适性比较好，前排电动调节和座椅加热功能实用。

动力对我来讲，还是满意的。2.0的自然吸气，动力本来是我最担心的，但是又没钱上2.4。只要是舍得踩油门，提速还是非常快的。平时我上下班在市区，偶尔也跑高速，动力方面完全没问题。整体还可以，平时上下班开开，9个油左右，整体还算满意的。

虽然和轿车比操控比不上，这么大的SUV车型，操控还是不错的。方向盘精准没有虚位，虽然这么大个车操控起来特别灵敏。只有我这台四驱的，在大雪路滑的路况也能爬坡自如。就是高速上速度快了方向盘会发沉，我觉正常吧。认真对比两车之后，我想说只有四个字：未曾后悔！

结论：三菱欧蓝德提车记，车主用车30天，亮出真实油耗。听完车主的分享，我觉得，三菱欧蓝德之所以可以当下的“宠儿”，外观不是很时尚，比较中规中矩。内饰真的不像是20W的车，但这又好像是三菱的风格，这不是他擅长的，算了吧。空间相当满意，就是看中了它的空间。虽说是仿皮的，好在手感还不错，坐着也舒服。因此在同级别中，三菱欧蓝德性价比是比较高的。对于这款大厂的实力担当，大家都怎么看呢？

作者：汽车小知识百科