仨三搞笑说 大家好，本文将和大家分享《奋斗4年，怒提丰田卡罗拉城市通勤，提车180天，车主说了驾驶感受》。
工业与科技的发展，使得汽车行业进入了黄金时代，各路厂商百花齐放，无数“神车”繁花似锦。“大放异彩”的大众途岳，不少车友对其情有独钟。“公路霸主”普拉多，其未来的实力不可忽视。造车水准不断进步的今天，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如丰田卡罗拉。今天荣幸请到老司机车主王先生，奋斗4年，怒提丰田卡罗拉城市通勤，提车180天，车主说了驾驶感受。下面就听他细细道来。
外表比较沉稳大方，简单美观，很适合我这种刚奋斗的城市小青年。丰田现在采用的也是统一的家族式的一个设计风格吧，前脸普遍都是有一个超大的进气。外观最喜欢的还是日行灯，很亮，离老远就能看到。轮圈也挺大，好评。内饰也没什么好多说的，这东西看人。中控导航也还行，开车不影响驾驶，也能看得清屏幕。对内饰一直没有很高的要求，摸得到的地方都是软的，既不高档，也不寒酸。前排两个遮阳板都带有化妆镜，车内的阅读灯前后各有一个。
所以自己人最了解自己人，在空间上我真的还是相当的满意。乘坐舒适，前后排空间都够用，尤其后排腿部空间充足。空间不错，我187身高，没有任何压力，除了储物空间小点。电池放到后座的下面了双擎终于有了个完整的后备箱空间了。车子舒适性还是很好的。减震比较好，过减速带时不会让你感觉很颠簸，只是感觉上下很轻柔的浮动了一下。低速情况下几乎无噪音，高速胎噪风噪控制的一般，不过也在接受范围内。布座椅，而且调节这些也一般，坐着不是太舒服。
动力谈不上强劲，但也不差。1.2t的动力配在家庭轿车上完全没问题，动力十足。且胜在平顺，作为家用还是够的。起步动力不错，油门前段比较灵敏。目前磨合期显示7.3的油耗，希望后期再来一段时间，毕竟也是老司机了，应该油耗会更低一些。
总之来说，我感觉这款车还是比较好开的。方向也不重指向性挺好，快速过弯车也挺稳。底盘的独立悬挂，在驾驶起来非常舒适，特别让人惊喜的是在前悬挂顶端有平衡杆。档位更换平顺，对于女司机来说比较省力，且起步很快，第一次驾驶这车比较容易上手。在开过这款车后，我的感受是十个字：终于等到你，还好没放弃！
结论：奋斗4年，怒提丰田卡罗拉城市通勤，提车180天，车主说了驾驶感受。听完车主的分享，我觉得，丰田卡罗拉能有这样傲人的销量，外观绝对喜欢，女孩子买车子第一时间看颜值，没办法，谁让自己是外貌协会呢。内饰层次分明，有科技感。空间跟在同级别里面，马马虎虎的。目前也没有发现什么不舒适的。可想而知，丰田卡罗拉的性价比在同级当中并不差。对于这款性价比较高的丰田卡罗拉，不知各位有何不同的看法呢？
作者：仨三搞笑说
