虽然说2020年的国内车市因一些原因将持续低迷，但是对众多车企来说依然没有停下前进的脚步。放眼SUV市场，下到中低端品牌，上到豪华品牌，仍然是一场激烈竞争的局面。作为之前奥迪的旗舰SUV车型奥迪Q7，在Q8上市之后虽然“退居二线”。
作为奥迪曾经的旗舰选手，Q7的意义不仅仅在于为奥迪提供更加丰厚的利润，通过旗舰车型的存在提升品牌高度才是对Q7存在价值最好的解读。
“年轻化”是这几年奥迪Q7改款抛出的主要元素，这点在即将上市的最新一代Q7上提现的最为明显。
本期给大家介绍的这辆Q7，车主当时购买就是看中了其拥有丰富的配置。不过毕竟不是顶配，所以还是有一些配置的缺失，比如：并道辅助、ACC自适应巡航、360全景影像、副驾驶液晶仪表、BOSE音响等于是在提车之后，就开始了陆陆续续的改装了。
ACC自适应巡航
并道辅助
360全景影像
副驾驶液晶仪表
BOSE音响
卡钳烤漆
ACC自适应巡航
Q7 改装
曾几何时，一个定速巡航就已经算是非常不错的配置了，但是现在定速巡航已经几乎成为了各台车型的，越来越多的车型已经开始在高配车型上选配自适应巡航这个功能了。Q7这样的旗舰款车型怎能缺少呢。
在高速行驶时把它打开，可以长时间踩踏油门的疲劳，又不像定速巡航那样让人分散注意力，同时，还会帮你降低碰撞的风险。市区跟车时，便利效果耿伟突出。
但是千万不要以为打开ACC就万事无忧了，始终保持驾驶的注意力集中，杜绝疲劳驾驶才是最重要的。
并道辅助
Q7 改装
无论是初入车场的新手，还是驰骋多年的老司机，在行车过程中，并线盲区是难以消除的。一方面，后视镜提供给我们的视野范围受限于车身设计的缘由，另一方面，驾驶员为了安全驾驶，总不能把太多注意力放在后方视野观察上，而并线辅助弥补了这一小缺陷。
并线辅助也可称之为盲区监测，它的作用是通过车辆两侧的外后视镜或其它地方来提醒驾驶者后方来车情况。
并线辅助终究只是一个提醒装置，并不能帮助司机完成并线动作，最终还是要自己去观察判断，科技以人为本，具备安全的驾驶意识和良好的驾驶习惯才是最关键的。
360全景影像
Q7 改装
许多人买车考虑的首要因素必有“安全”二字，行车记录仪，倒车后视都是为了保障行车和泊车的安全。对于新手司机来说，倒车简直就是噩梦。倒车后视很容易理解，也都了解它的作用，但360°全景就不一定了。
汽车后方的视野是完全看不到外，汽车的A柱也是盲区之一，当汽车在转弯或进入弯道前，司机位的视野都会被A柱部分遮挡，造成视野盲区。如果盲区是小孩子，很容易造成事故发生。
此外，还有内轮差盲区，通常在车身较高或较长的车上，内轮差盲区更大。因此360°全景影像系统对汽车显得尤为重要，它是辅助驾驶系统，同时消除视野盲区和内轮差盲区。
副驾驶液晶仪表
Q7 改装
已经上市的或者已经上市的，我们看到了越来越多的车型把屏幕延展到了副驾驶乘客的面前。那么给副驾驶单独设计一块屏幕，这到底是不是个好的点子？
奥迪Q7原厂副驾驶空调出风口，非常单调，没有特点，更缺乏科技感。
ACC技师按照4s施工标准，对副驾驶液晶仪表全程采用无损安装，与主机插口对接，同步主驾信息，实时显示数据，给副驾驶带来全新对视觉感受。
BOSE音响
Q7 改装
很多奥迪车友对车载音响的追求相当极致，大部分车友会选择聪Bose音响开始入手体验。
BOSE的车载音响是对驾驶体验影响较大的功能之一，每天早上打开车的一刹那一首沁人心脾的殿堂级音乐扑面而来，一整天都有好心情。
相信大部分人选择BOSE音响都是冲着主动降噪而来的，但相比原车音响来说，BOSE音响比原车多了一个低音炮，功放从收音机独立出来用于专门推送音响单元，就只看这两点。
改装这套音响的性能绝对提升明显，而改装完成后不用像耳机那样进行刻意煲机，日常使用就能发挥出它最佳状态。
卡钳烤漆
Q7 改装
大家在看车评或是车型介绍的时候总会看到里面提起某某车的性能怎么怎么好，刹车时刹车采用的是红色的高性能版本，但是你知道为什么红色是高性能的代表吗？
其实这是比较著名的卡钳品牌brembo跟法拉利的一次偶遇引发的。80年代初，brembo发现高性能车的车主会花很多钱去专门清洗刹车，再加上一个炸眼的卡钳也能彰显汽车跟车主的个性，在多次试验克服了高温等问题之后，brembo开始给法拉利提供车身同色卡钳，正宗的法拉利红，车主们喜欢的不得了，于是brembo把这个做法延伸到保时捷、玛莎拉蒂的订单上。
在这之后brembo的卡钳就和红色这个色调密不可分，现在大家一看到这款卡钳装在车上别管真假，本能的反应就是“别惹这个家伙”这辆车肯定是性能怪兽，久而久之，也导致我们在看到红色的卡钳就以为这车肯定是重度改装，或者是原厂高性能车。
不过想要红色的“激进感”，并不一定非要更换卡钳。如果你对原车卡钳性能满意，也可以通过卡钳喷漆的工艺，来实现这个高性价比的“运动”体验。
作者：Acc奥迪改装俱乐部
Acc奥迪改装俱乐部 
