雷克萨斯NX提车作业：37万拿下一台雷克萨斯NX，提车210天后，车友说了真心话

大家好，本文将和大家分享《37万拿下一台雷克萨斯NX，提车210天后，车主说了真心话》。

当今汽车行业可谓波涛汹涌，长江后浪推前浪，诞生了不少实力突出的“神车”。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l，因质量上佳而得消费者追捧。“豪车代表”保时捷卡宴，同级别车型见之也要退让三分。在琳琅满目且花样繁多的汽车国度，只有真正懂得用户需求的车型才能屹立不倒。正如雷克萨斯NX。今天我们请来了车主王先生，37万拿下一台雷克萨斯NX，提车210天后，车主说了真心话。我想大家都好奇，最近我们看看车主王先生怎么说。

外观绝对爆表，超喜欢。对外观很满意，造型很犀利。就差三眼大灯了，其他都很满意。不能打开的全景天窗，拜托，这不该叫天窗，应该叫透明车顶。内饰对比其他车，原来雷车的内饰真的很显档次。龙其是中控的石英钟，不突兀，挻舒服的。内饰做工精细，用料环保。触控的内饰顶灯，使用方便高大上。

空间够用了，关键是车体虽然不大，内部空间可以了，足以见得设计的功力。nx的后排比gla的大太多了，能前后调节已经很不错了，一般后排不坐人，二人世界。乘坐空间紧凑，储物空间较小乘坐空间紧凑，储物空间较小。乘坐空间没有太大的亮点，后备箱空间小，车子后排口感佳也不大。我女儿说坐上去很舒服，小孩子不会骗人。悬架比较硬，过减速带有点不是很舒适。隔音效果一般般，但也不算差，接受程度我觉得还可以。电动调节很方便，但是没有座椅记忆。

四个大人，一宝宝，开空调，动力还是很强。足够，好歹是个涡轮车，而且涡轮介入时也不是很突兀。eco经济模式，下油门反馈响应比较迟缓，普通模式中规中矩。运动模式适合高速开，ECO模式适合早晚高峰拥堵的路段，平时就标准模式吧。新车10油不到我觉得挺省的，更何况是2.0t得SUV。

操控整体来说不错，没有开船的感觉。方向轻盈，指向性也不错。悬挂较软，但车辆在极限情况下还是很大信心，不含糊。有人说有点向右跑偏，我在高速上开车的时候也有感受到过。在拥有它后，我特别想说三个字：不后悔！

结论：37万拿下一台雷克萨斯NX，提车210天后，车主说了真心话。听完车主的分享，我觉得，雷克萨斯NX之所以能让人喜爱，车子的外观就不用说了，就是奔着它去的。内饰也不错，感觉一种回到家的感觉，虽然不算奢华，舒适就够了。空间还可以，体型不大，觉得够用。从轴距和产品定位来看，舒适性应该是均不如RX，操控好过RX，看个人选择了。显然，雷克萨斯NX在同级别中相当有竞争力。那么对于这款成为车界焦点的雷克萨斯NX，大家是否认可它？

作者：每日车讯速递