每日汽车信息推送 丰田的品控有口皆碑，油耗不用太担心，一定不会成为出行的负担。丰田TNGA架构下新车碰撞测试的优异成绩，都是日常代步车的最重要的选车因素。还有丰田出众的保值率，很适合作为新手的第一辆车，今后对开车有了自己的个性化需求时，也不会被过于惨淡的二手车残值当头一棒。
用车感受：
1，空间和动力
雷凌的空间在同级别属于比较中庸的吧，毕竟车长轴距都没有加长。平时上下班代步肯定是足够用了，偶尔三口人坐坐也不会太拘谨。毕竟不是家里唯一的车，对空间没什么需求也没有过多留意。
动力算是个比较意外的方面了，试驾时本来是做好了一脚油下去，车品换换起步的准备了，毕竟我们两个人试驾加上销售，三个成年人，我完全没期待动力方面有任何惊喜，但是踩下去之后，居然有一种小推背的感觉，搞得我居然还不得不收油了。
开空调/负重加速：但是打开空调后就完全是另一番景象了。深踩发动机转速高，但是动力却出不来。完全没有动力可言。
2，操控和油耗
整体来说车子很轻便，转向明确，完全符合这个价位车子的定位。☆ 自适应巡航：车速慢的情况下，车道的识别能力了还是可以的，但是车速超过70，就显得没有那么可靠了，这样这个功能就显得有些鸡肋，毕竟这个功能在低速行驶的情况下，不太会使用。
方向盘操控感：低速方向盘比较轻便，但是速度起来以后，任然有一种轻飘的感觉，不会随着速度提高增加相应的阻力。底盘悬架支撑：经过减速带和颠簸路面时，车身的颠簸程度也是很舒适的。首先没有过硬的颠簸。这没有中低档车那种巨大的颠簸声传入车厢内。刹车表现：新款雷凌的刹车调教的还算是比较灵敏，且偏硬的。目前还没有遇到过紧急刹车的情况。感觉应该还是比较信得过的
新车平均油耗6.6开空调后6.9，不知道后面能不能再降一点。城市道路行驶：城市道路与郊区结合，不开空调的情况下油耗在6.6。车比较新后续应该还能有所下降。开空调油耗：近日天津温度飙升，开了几天空调。油耗直接飚到了6.9这还是没有一直开空调的情况下，如果进入夏天。油耗妥妥的上7 。虽然算不上很高，但是还是会比预期的高一些。
3，舒适性和性价比
经济型小车，谈不上太多的舒适性，总体来说没什么短板，空调制冷效果还是不错的，可能也正因为如此，导致开空调后，动力也表现下降明显。有一点比较特殊，车内的音响声音感觉 来自后排，不知道是不是前排的扬声器个数太少，无论播放什么音源都有这个问题，体验不太好。还有就是车内异味儿偏大，个人比较在乎这一点。家里的另一辆车是沃尔沃。当初选沃尔沃很重要的一个原因就是新车异味小。但是这个车毕竟预算就在那里。也只好有所舍弃。
丰田车近几年外观是越来越时尚，越来越运动，雷凌也是毫不例外。车灯设计：车灯是雷凌最大的特点了吧，很犀利，很运动，不过总觉得雷凌到了路灯较暗的路段，车灯照明的范围有点小，可能是因为这双李荣浩般的眼睛吧。哈哈。其他方面中规中矩，很年轻很运动。不难看。也谈不上好看，毕竟论运动范儿有超跑思域，论豪华，有德系大速腾。丰田的中庸之道走的很坚决。
内饰比较简洁，中控屏很大，但是触控反应敏捷度，显示清晰度都非常一般。中控台上包裹很软，手感不错，其他地方就是满满的塑料感。而且小的储物空间很有限。身上的零碎没地方放。毕竟车本身的档次就在那，不必苛求太多
性价比还是比较高的，选车时看了大众polo 顶配落地也要13万。但是那个所谓的beats音响真的是鸡肋。其他车型几乎没看，思域过于运动，不适合老婆，速腾过于高级也不适合。高尔夫价位可以，但是对大众的品控一直心有余悸。最终还是选了傻瓜品牌丰田，对比了卡罗拉和雷凌，雷凌优惠略多，完全一样的车。而且据说广汽要比一气靠谱。从看车到交款只用了两天。所以没有过多的对比和调研。总体还是相信丰田这么多年开不坏的口碑。主动刹车，自动大灯，还有就是齐全的气囊。感觉性价比还是很高的。如果主驾驶有电动调节就更好了。
4S店售后服务：值得一提的是销售小哥，帮我们拍指标，比最低中标价只高了二百块钱。牛的一批。
点评：
优点：
动力方面有意外惊喜，多年不摸丰田的车，没想到1.2t动力也还挺充沛。刹车也摒弃了老款丰田偏软的毛病。个人是不喜欢刹车过软的。这个小车给仅仅上下班代步的老婆开真的是绰绰有余了。
缺点：
1.2t豪华版，引擎盖居然需要自己举。。。真是对女士极不友好。主驾驶座椅没有电动调节。多少有点尴尬。毕竟是个连车道预警，自主刹车都有的紧凑型丰田，上车时自己猫着腰低着头，拉自己的小板凳感觉很可怜。
作者：每日汽车信息推送
