奥迪Q5提车作业：奥迪q5l提车操作：X3空间的小尾部不好看，讴歌RDX外观不错但不保值

家里的老途观任劳任怨跑了将近8w公里，车子整体行驶质感很满意，低速转向很轻盈，变速箱换档平顺，市区里开很舒服，但毕竟年头老了于是想换掉买辆大一点的豪华中型SUV，划定几个车型开始选，宝马x3空间小，尾巴觉得不好看，百公里加速竟然要8秒多无语了，重要是刚上市优惠力度很小，所以直接pass，之后还先后关注过林肯MKC，讴歌RDX等车型，林肯MKC飞翼式中网霸气飞扬，颜值高、配置丰富，但空间较小，太小众，特别后备箱太小，看了一段时间后PASS。

讴歌RDX，颜值不错，日系车省心耐造，而且同级别同价位的所有中型SUV里，它的配置是最高的，你想要的配置基本都有，试驾感觉也好，最大的遗憾就是小众、品牌影响力小，不保值。Q5L大气豪迈的外观，人性化的设计，内部空间大、号称灯厂的漂亮大灯、方便舒适的全新MMI系统、炫酷的虚拟座等等都让我爱不释手，而且最近由于排放新政要实施国六，所以各大4s店的国五车都在大力度降价，所以价格也比较让人满意，77折拿下，直接上了高功率版，个人觉得性价比还不错。

提车当天4s店还在车上绑上了红绸带很喜庆有没有，大大的六边形进气格珊很显眼。

外观上采用了很多硬朗的线条，整车呈现出更紧致的肌肉感，年轻帅气了不少。

轴距加长了101mm，达到了2908mm，车长直接加长了123mm，达到了4753mm。

后排加长后的空间没的说超级大！

轮毂很运动很有层次感。

后备箱开口很大，而且是电动的很实用。

后备箱里面非常规整，整体空间也是很大很满意。

尾部的排气采用的是隐藏式设计，这一点和老款不一样，也成为好多人的诟病，但就我个人而言完全可以接受无伤大雅。

内饰中控的设计和老款比起来简直是翻天覆地的变化，时尚科技了很多，简洁大气的风格个人很喜欢。

12.3英寸的全液晶仪表盘是内饰最显眼最科技的配置，奥迪叫虚拟座舱，实际用起来也是很赞，行车信息和地图导航等功能切换起来特别的富有科技感。

8.3英寸的悬浮中控液晶屏也很显眼，科技感营造的很好，集成了MMI系统多媒体功能，分辨率和流畅度都很好，就是不能和Q7一样可以收缩略显遗憾。

飞机挡杆式的换挡杆握起来质感非常好。

触摸手写板和旋钮，用起来很灵敏，质感很好。

电子驻车，AUTOHOLD按钮。

真皮包裹方向盘握感很好，开起来转动很轻盈，一贯的奥迪质感。方向盘上的多功能快捷按键很丰富，包含了大部分日常操作。

全部软质材料包裹。

按键手感非常好没得挑，疙瘩疙瘩的回馈感很有工业质感。

奥迪最经典的quattro四驱标志，有了它再也不怕走雨天雪地山路了。

中央扶手箱储物空间一般，分为上下层。

里面只有一个USB接口，有点少。

后排空调出风口，下方还可以调节温度，配备了两个USB接口很实用。

主驾驶四个窗户的一键升降和后视镜的调节质感不错，下面的储物空间放两瓶矿泉水没问题。

最后，现在的驾驶经验是方向盘的动力比较轻。Q5l换成了全新的Quattro超适时四轮驱动系统。在日常驾驶状态下，新车倾向于开在前面，油耗水平要低得多。直接的2.0吨大功率版拥有足够的日常驾驶动力，高速转向运动模式时加速更为澎湃，远超GLC和X3。至于7速湿双离合变速箱，我一点也不沮丧。一般来说，开车是完全可以接受的。隔音降噪水平和底盘的舒适性都很好。发动机的声音被很好地抑制了。即使在快速加速的情况下，发动机的轰鸣声也不高。和风噪的轮胎噪声得到了很好的抑制，真正创造了舒适的驾驶环境。

作者：历史每日揭秘