亚洲龙提车作业：丰田亚洲龙提车记，车友开了60天后，耿直地谈了驾车体验

大家好，本文将和大家分享《丰田亚洲龙提车作业，车主开了60天后，耿直地谈了驾车体验》。

当下汽车消费市场形势严峻，回首10多年，无数不错的车各领风骚。“质量之王”大众桑塔纳，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“弯道王者”昂克赛拉，外观内饰皆是亮点。随着车子成为了家庭必不可少的必需品，只有那些真正满足人们需求的车，才能获得一席之地。正如丰田亚洲龙。今天请到的车主是车主王先生，丰田亚洲龙提车作业，车主开了60天后，耿直地谈了驾车体验。下面，就让他为我们解答！

这款车的外观非常好看。侧身的线条很完美，尾部也很漂亮。再加之是LED的大灯，更给车子提升了一个颜值的高度。那个叫贯穿尾灯吧，虽然不亮起，但是丰田标下面带字母，我们绝对也不是好惹得。奢华的内饰是亚洲龙打造舒适度的重要支撑，设计独特。稍微美中不足的地方就是中控屏下方的储物空间了，略微有些不实用的感觉。内饰有实木纹设计，我感觉挺上档次的，记得以前的豪华轿车采用实木内饰呢。实话讲确实有异味，但也绝对称不上大，谁家的新车没个异味呢。

车身长，空间自然就大了。坐在后排跷个二郎腿还是没问题的。副驾驶手套箱偏小，放一个小包塞满了，厚度不够。跟皇冠的空间差不多，完全够用，尾箱家用是完全够大。舒适性分着说，少了一些，少了雷达。就是冲舒适性去的，以前mini过减速带太颠了，赶上公交车了。音响系统声音透亮，开车听歌是一件很享受的事情。车子的前排座椅前后，坐垫高低，靠背的前后调节都有的。

动力方面我觉得还是挺给力的，开车的时候加速度也跟得上，值得推荐。2.0的动力完全够用了，动力强劲。油门踏板刚踩下去动力就立马传递上来，而且在平顺性方面完全不用担心。在城市里跑的话起步够快，上了高速中后段加速也挺猛的。7.1L，还算满意，毕竟2.0L的排量，刚刚过7，心满意足合预期。

我感觉操控感没有开大车的感觉，反而很轻松。方向盘转向特别好，力度适中，而且转弯半径小，让开着特别轻便。还有360度的驾驶辅助影像，真的能为行车提供安全性和便利性。毕竟，只有舒适才是驾驶感受地评价基准，没了舒适性，再强的动力又有什么用呢。开过之后，唯有五个字可以表达心情：它非常完美！

结论：丰田亚洲龙提车作业，车主开了60天后，耿直地谈了驾车体验。听完车主的分享，我觉得，丰田亚洲龙之所以能够深入人心，外观经典大气，辨识度很高。内饰的配置比较齐全，可能还是空间比较大吧，坐在车里刚开始会觉得会有些单调。本人单身男，空间对于我来说足够的大，平常的时候自己开车上班，空间很富足。能给臀部带来整体的舒适体验，从而提升整体的驾车感受。因此，丰田亚洲龙的性价比是显而易见的。看完这款大厂的得力之作丰田亚洲龙，大家都觉得怎么样呢？

作者：每日车讯速递