娱乐仰望新视角 大家好，本文将和大家分享《大众途锐提车作业，车主驾驶240天后，说了实在话》。
在经济高速发展的时代，汽车市场免不了一场恶战，汽车的品质也变得越来越高。“国产销量王”哈弗H6，在全球占有一席之地。欧洲王牌标致508，风靡全球，霸气登场。在注重获取精神上的享受的今天，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如大众途锐。车主王先生是我的知心朋友，大众途锐提车作业，车主驾驶240天后，说了实在话。下面就让他详细分析使用感受。
就是喜欢这个外观，简约而不简单是我一直喜欢大众的原因。外观大气，敦实，肌肉感强，车尾特性感。有点独眼龙的感觉，大灯水平高度调节没看到按钮。尾灯造型很有大众的家族风格，也是低调沉稳的样式。心里面最完美的车是途锐的车子，奔驰的标志（这个值个十几万），宝马的内饰。15寸中控屏分辨率高，看起来很爽（特别是导航）。桃木内饰被说很提档次，缺点是容易划花。内饰只能说比较简单，没什么太突出的地方，新功能少，原始功能挺全，新车有味。
空间还是比较宽敞舒适的。身高185，体重165，坐进去完全感受不到压力，头部空间充足，左右非常宽敞。正常的还是够用我平常钓鱼后排座椅可以放倒。这个级别的车，5座，空间和后备箱都足够用了，日常绰绰有余。中规中矩没有特别突出的感觉很舒服，至少开时间长了，跑个小长途不会感觉腰酸背疼。有悬架调节，很不错。空气悬架调校合适，非常舒适。舒适性很好，电动座椅，大屏RNS850导航。
对我来说，动力足够了。会迟疑半秒，后程绝对给力源源不绝，不愧是3.0T的动力。跑起来的时候，几乎感觉不到换挡，而且车外声音穿进来的很少，只有点风噪。高速噪音低，非常平稳，加速动力强劲，超车如行云流水。高速油耗较低，目前油耗能够接受，平均油耗13.2。
操控还可以，比不上轿车，车身在这。跑了一段山路（全是U型弯那种）不如轿车给力，跟轿车是跟得上，就是不太自信。卡宴底盘，空气悬挂。车本身动力这块不错，动力输出比较流畅，是操控性的根本。在开过这款车后，我的感受是三个字：很知足！
总结：大众途锐提车作业，车主驾驶240天后，说了实在话。听完车主的分享，我觉得，作为当下热门车系的大众途锐，每个人的审美不一样，对我来说，外观用2个字形容“完美”。大众车确实是大气稳重，不光外表，内饰也一样就是有点老气了。这个级别的SUV相信空间都不会有什么问题了除非是真的用来拉货。舒适型个人感觉真心不错。比起同级其它对手，大众途锐的性价比确实不错。那么对于大厂的当家车型大众途锐，大家有何见解呢？
作者：娱乐仰望新视角
