奥德赛提车作业：毕业7年，拿下本田奥德赛上班用，提车150天，车友说了实在话

大家好，本文将和大家分享《毕业7年，拿下本田奥德赛上班用，提车150天，车主说了实在话》。

随着科学技术发展，汽车制造工业迅猛发展，汽车厂商想尽办法产出不错的车才能维持生存。“国产车界领头羊”吉利博越，得到无数消费者举手称赞。“撩妹王”奔驰c级，在同价位车型中独树一帜。当前汽车的制造技术日新月异，准确的定位才是一辆车万军突围的关键。正如本田奥德赛。为了进一步了解这款车，我们采访了车主王先生，毕业7年，拿下本田奥德赛上班用，提车150天，车主说了实在话。下面请他说出它的内心感受。

外观很漂亮，不笨不傻不蠢一看就是奶爸车。正面简洁大气，侧面线条流畅优美灵动，尾部厚实丰满沉稳。卤素灯，大灯太低，远光涣散。特别喜欢舒适版的轮毂造型，感觉比风火轮好看太多。内饰上跟雅阁不能比啊。玻璃触控的按键最好不要在行驶中使用，避免发生危险。做工不错，就是有点老，没有多大的变化，不过配置倒是挺全面的。就是气味大了点，要放在大太阳下面多晒晒，多洗几次太阳浴就好了。

主要是家庭成员四人，当四座车使用空间极其奢侈。第三排坐久了也不会累，腿部空间很富裕，一般情况使用率不高。乘坐空间没地说MPV嘛，但是手套箱太小了吧，连个合同件都放不进去。坐4人的时候，后备箱那叫一个大，好像也没几个竞争对手可以和他比比的了。舒适性很不错，至少我很满意。兼顾操控性的悬架，偏硬。还好，噪音略大，比较不好的是音响效果真的很一般。座椅舒服，悬挂偏硬的缺点多数被柔软的座椅中和了，副驾如果有高度调节的话会更好。

提速表现良好，动力输出强劲。和时下流行的涡轮增压不同，自然吸气有着明显不同的输出特性。加速感很好，很线性。但是只要肯踩油门还是能有推背感高速巡航表现不错，时速120后还是有后劲的。1吨8的车油耗9.4的油耗还要怎样，因为还在磨合期，油耗还在下降。

本身PMV谈操控就是扯淡，奥德赛在PMV里算是有点操控的了。一般，指向性不是太准确，也在接受范围，毕竟还是不能和轿车相比。悬挂前排感觉还可以，第三排在过路肩的时候还是有点颠，还能听到小石头敲打底盘的声音。高速侧倾是无法避免的，毕竟是个MPV。驾驶至今，我心情可以用四个字形容：无可挑剔！

综上：毕业7年，拿下本田奥德赛上班用，提车150天，车主说了实在话。听完车主的分享，我觉得，本田奥德赛之所以成为同级车中的“明星”，奥德赛外观年轻时尚不乏稳重，像一只张大嘴的鲶鱼。日系的内饰还是不错的。空间可以说是我选择奥德赛的主要原因。mpv就老老实实玩玩舒适，要毛路感。因此相较于同级，本田奥德赛的性价比显得更加突出。那么对于万众瞩目的本田奥德赛，大家认为怎么样？

作者：微评车