车场就如战场，竞争非常激烈，不断更新换代是汽车生产的主要特点，车主的购车需求却越来越多。“城市猎人”本田飞度，得到无数消费者举手称赞。“越野王”吉普牧马人，几乎没有得过差评。当各家汽车品牌推陈出新之时，汽车品牌仅利用一项长处已无法保住自身的市场地位，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝，正如斯巴鲁xv。今天恰巧遇到王先生，他可是一位老司机，斯巴鲁XV驾车感受，驾驶4350公里，先听听车主的心声。下面让他为我们详细讲解用车体验。
大家好，今天给大家带来的是《斯巴鲁XV驾车感受，驾驶4350公里，先听听车主的心声。》。
空间和舒适：
大家好，我是斯巴鲁XV的车主王先生，听了朋友建议，不久前提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了4350公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选现代
胜达，虽然斯巴鲁XV有些方面没有现代胜达优秀，但我仍选择放弃现代胜达而入手斯巴鲁XV。下面，一些心得体会给大家分享一下。
外观那绝对XV说第二，没人敢说第一。很时髦的构型，也很低调。大灯不带透镜和LED日间行车灯，前后左右灯都没有采用LED光源，感觉不够时尚，跟不上潮流。看个人喜好，梅花轮毂是我的最爱。
内饰还算可以，以下细说。多媒体主机很容易上手，触屏跟物理按键分工明确，很实用。座包部分织物配合真皮，还算舒适合理。储物装备丰富，驾驶室、后一排及后备箱均装有小灯，整体感觉很好。
空间适用，不会浪费安排很合理。稍微小点，不过我1米69身高正好留一拳。车内储物空间许多，设计得很合理，前后门上地放茶杯地方很大，整车零小的空间也许多。第一排压榨后备箱空间换去的第二排不显拘谨，座包倾角较大。
整体来说驾驶感好，舒适性比较好。底盘调教偏硬了点，过减速带颠簸很明显，也不知是不是我的胎压高了。还有就是音响效果一般，耳朵要求高的就去找音响店折腾下吧。座包包围性不错，舒适度还是可以的。
前期动力没话说，后期欠点火候。提速一般，如果是2.0T的一定爱死他。油门很轻，新手刚刚上手小V的时候要注意，油门轻踩车就出去了，新手上车一定要注意安全了。有点想不到的是前段的加速竟然如此好，起步有点蹿，80120之间的确软了些些。
操控很好的，斯巴鲁品牌最注重的特性。方向指向很准，拐弯也很轻松，可以很放松的驾驭。四驱抓得很稳，没有所谓的“飘”地感觉。不错，很给力，超车、转向很有信心。
现在在9.69.8升之间吧，相信磨合期之后会有不错的惊喜吧。
总的来看，随着众多厂商的逐鹿中原，汽车行业正在如火如荼地发展，准确定位自己才是万军突围的关键，正如斯巴鲁XV。不过斯巴鲁XV的优缺点都比较明显，对于斯巴鲁XV来说，该车很省油，真得很省油，变向精确，拐弯稳妥结实，毕竟是全进口的全时四驱车，不过后备箱可怜的要死，去趟飞机场接女朋友，结果行李箱居然放不进去，瞬间尴尬许久。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠实力的斯巴鲁XV，不知各位有何想法呢？
作者：只评汽车
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