仨三搞笑说 大家好，本文将和大家分享《启辰t90提车记，车主开了180天后，亮出真实油耗》。
目前汽车形势瞬息万变，各路“神车”琳琅满目。“最美轿跑”大众cc，在横向对比中实力不凡。“日系质量王”雷克萨斯es，俘获着无数消费者的心。在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，赢得消费者欢心是一款汽车的取胜之道，正如启辰T90。说到启辰T90，车主王先生可谓感受良多，启辰T90提车记，车主开了180天后，亮出真实油耗。下面就让车主为我们解答。
选这款车还有一个很重要的原因，就是因为外观方面是比较符合年轻人的审美的。溜背式的设计注定了他的喜好人群，总体还是偏向于耐看型的。透射式卤素灯，亮度还可以，自动大灯，用起来很方便，最有感觉的还是LED日间行车灯，漂亮。外观辨识度非常高，溜背外形，贯穿尾灯，街上满满的回头率说明一切。内饰设计大方让我能够接受。不太满意中控，比较丑。用料考究，做工优良。异味虽有，但比较轻。
其实跟大家强调车型，主要的原因也是想跟大家说一下，启辰t90的空间真的特别的大。拉货也很爽，能装不少东西。放倒后排可以放个1米5气垫床，出去自驾旅游偶尔可以车上过夜。1米8的我驾车、乘坐不局促，不用放平后排座，三个36寸行李箱放进去还能再塞几个小包。启辰T90的舒适性还是可以的，沿用了日系车的设计理念，而日产的车有移动的沙发美称。悬挂有点软，舒适性不错，过泥坑路韧性还是差点意思。经济条件允许去做个全车隔音，再换四个米老鼠的轮胎就OK了。继承日产的车，舒适性非常好，人工座椅坐起来饱满，舒适性非常好。
动力感受是比较强劲的，在日常的使用中是完全够用的。动力方面还行吧，我感觉是足够用了，毕竟是2.0的排量，就是稍微有点费油。CVT最大优点就是平顺，什么双离合变速器、7档模拟变速什么的，都没cvt平顺。动力我觉得还是够用的，这款车提速感觉还是挺快的，跑高速的时候感觉动力也够用。现在这款车的油耗在9个多，感觉油耗还是挺高的。
操控比较简单不复杂，语音智连导航比较大气，想干啥干啥比较方便。方向盘属于比较偏重的类型，手感很好。整个车还算可以，就是后悬挂有些偏硬。我觉得启辰T90的刹车系统调校得挺灵敏的，轻轻点刹，就能感觉到。提车到现在，只有十个字可以表达我的心情：终于等到你，还好没放弃！
综上：启辰T90提车记，车主开了180天后，亮出真实油耗。听完车主的分享，我觉得，启辰T90之所以获得消费者的肯定，现在买这个车主要就是看重了外观。这是20多万级别车的内饰。还没有出去游玩过，但是这个车的空间来说，东西随便放。内饰用料非常厚道，大量使用软性材料，触摸起来很舒服，用料上显档次做工另论。相较于同级别的其它车型，启辰T90确实拥有非常不错的性价比。那么对于表现较佳的启辰T90，大家是否会有不同的看法呢？
作者：仨三搞笑说
