仨三搞笑说 大家好，本文将和大家分享《26万的斯巴鲁力狮好吗？提车120天后，车主：想讲七个字》。
如今汽车研发和生产水平进入一个高速发展时期，汽车生产商想尽办法生产出各式各样的不错的车。“车场巨无霸”宝马X5，不少车友对其情有独钟。“日系质量王”雷克萨斯es，在同类竞品中鹤立鸡群。汽车行业越是向前发展，不错的车种类就越繁多，一款汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如斯巴鲁力狮。今天有幸请到修车师傅车主王先生，26万的斯巴鲁力狮好吗？提车120天后，车主：想讲七个字。最近，我就转述我朋友的看法。
外观中庸，扮猪吃老虎，你懂的，其实实车比照片好看很多。旅行版显得车身修长低趴，线条流畅，充满性能味。中规中矩，感觉是“混血儿”，大灯晚上点亮后造型像锐志大灯。车尾排气套了一个特别粗的尾喉装饰，圆形的双边单出，效果还不错。内饰设计师我们选择她的其中一个决定因素，日系三杰的内饰太老了，90还配不上。内饰没地说，偏置的中控台。中控不是软包的，有点失望。没有异响，新车味道也还可以。
空间对我来说相当的够用了，五口之家妥妥的。后排小了点，不过我也不坐，所以不怎么在乎。车内储物空间中规中矩吧，四门上都有放水的位置，手套箱什么的和其他车差不多大。前后排空间都不错，横向纵向都不错，但是后备箱空间没有想象中大。舒适性当然没有传统舒适取向的家用车好，定位运动。一般，感觉有点偏硬，过减速带需用很慢的速度，还是很明显地感觉颠簸。隔音不太好，胎噪大。座椅很宽大，坐起来很舒服，行驶质感很好。
提速表现良好，动力输出强劲。2.5的力狮动力个人感觉绝对够用，随叫随到。CVT的平顺性很好，方向盘换挡拨片非常好用，在D挡时候也能降档提速。前段轻快，后段很少用，不做评价。我也不知道怎么定位，过去是8.2-8.8，现在幾乎持平在9.2-9.6；。
操控一流，没机会拿出去溜溜。力狮的弯道不比马自达弱，过弯一样很给力。过弯得抓地性让我感觉很爽，车身控制，四驱的作用还是很大的，比锐志好。精准，稳，超车变道给人信心十足。开这款车到现在，我想说七个字：基本没有不满意！
综上：26万的斯巴鲁力狮好吗？提车120天后，车主：想讲七个字。听完车主的分享，我觉得，斯巴鲁力狮之所以可以当下的“宠儿”，我也很喜欢它的外观。典型的日本车，内饰细致，很养眼。空间十分充裕，较多时间一个人开，没有任何空间问题。可以很舒服的载四个人长途旅行。在同级对手当中，斯巴鲁力狮的性价比确实排在中游之上。那么对于这款难被超越的斯巴鲁力狮，大家有哪些看法呢？
作者：仨三搞笑说
