老谢与您谈车 前言：30.5万提了辆沃尔沃S60，开了2个月后，车主说了句实在话！
大家好，我是上海的沃尔沃S60车主林先生，我是今年一月份提的车，选车理由：当时是媳妇比较喜欢沃尔沃S60，而且外观和S90非常像比较个性，最主要的还是一系列的安全配置对于女司机来说是很有安全感的，加上新车内饰几乎没有什么异味，只有淡淡的真皮座椅的味道，小孩坐里面不用担心空气污染。目前开了两个月一些用车感受给大家分享一下。
国产沃尔沃S60看起来很有紧致感，没有为国内市场刻意加长，而是遵循全球统一轴距标准的，与其大哥S90相比这一代S60更加年轻帅气，双外观风格能够迎合不同用户的口味，豪华版沉稳儒雅，运动版用独特的车身色彩和车身套件营造出更具冲击的视觉效果。
雷神之锤LED大灯是沃尔沃品牌的专属特征之智远豪华版还具备大灯自动开闭功能。即使遵循着全球化统一尺寸不刻意加长，但全新S60长度和轴距还是要比老款S6L更长。作为车系中的中配版本，外部辅助功能虽不是“智而全旦诸如后视镜电动折叠+记忆、前后雷达、后部泊车影像无钥匙进入等应有功能还是齐全的。
沃尔沃家族化的尾部设计对于熟知这个品牌的朋友来说应该很熟悉了。E型光导式尾灯的造型灵感来源于丹麦设计师，简约而现代。灵动的侧面腰线、浅尝輒止的镀铬装饰都勾勒出了清晰的层次感。
提到北欧风很多人会联想到极简主义，这种风格不仅体现在宜家出售的家具产品上，也体现在沃尔沃S60的内饰造型中。方向盘同样为简洁的造型设计，方向盘外圈既粗壮同时又包裏有真皮，握感扎实。此外空调系统还内置了智能循环控制、外部空气质量实时监测等功能。后排空调出风口位于两侧B柱上，夏季冷风可直接吹拂后排乘客的脸部，凉意来得更及时。
座椅填充物很薄，不过基于人体工程学设计的座椅依然能够兼顾包裏性、支撑性和舒适性，一体式头枕还能够吸收后部撞击的沖击，安全性科技处于领先水平。
动力方面：搭载的是2.0T发动机，最大功率:190马力，峰值扭矩300牛米，均衡的调校能够贴近更多用户日常的动力需求。传统机械挡把造型设计有立体感，其位置也十分贴近主驾侧，便于驾驶者操控。T4版本发动机虽然输出比T5收敛不少，但是释放动力时依旧不吝啬，城市中穿梭仍然灵活。即使在面对高速工况时，T4的动力表现依旧积极配合灵敏的油门调校，在加速能力依然很强。
来自爱信8AT变速箱齿比绵密，提速时升挡也十分积极，平顺性表现也达到了同级别应有的水准经济、舒适和运动三种驾驶模式分别可以用佛系、稳健以及积极来形容，通过挡把后方的滚轮和触屏均可调节。
前后悬架分别为双叉臂式独立悬架和多连杆独立悬架，其后悬架弹性元件为沃尔沃特有的复合材料叶片弹簧。减振表现可以说舒适中带有一丝硬朗，这种更接近欧洲人喜好的调校方式显得原汁原味。电动助力转向具备随速调节功能，低速时手感轻盈，高速时则变得沉稳。
结语：总的来说以上就是我这台沃尔沃S60的2个月用车感受，它不是以性能和操控作为亮点，说了句实在话沃尔沃S60吸引我的地方就是“安全和环保”，主要考虑到是媳妇和我一起用车所以安全性配置就比较看重，家里有小朋友对奥迪a4l的内饰不敢恭维，S60的内饰会更环保一些。最后也欢迎大家下方留言您的看法，谢谢！
作者：老谢与您谈车
