老谢与您谈车 前言：15万提了辆柯米克GT，再换到本田xr-v上，车主：对比差距很明显！
大家好，我是来自山东的小陈，是一家公司的普通白领年收入10万左右，身边的同事都是开车去上班，自己每天挤地铁于是有了买车的打算，预算15万左右看重合资品牌，这个价位我认为合资品牌的造车历史更悠久，基本上不会放什么明显错误，比较稳定可靠。自己喜欢SUV车型，所以看上了大众的姊妹品牌斯柯达的柯米克GT和本田XR-V，对比两台车后发现差距挺明显！
此次，我挑选了2020款柯米克 GT TSI230双离合旗舰版以及2019款本田XR-V的220TURBO舒适版，指导售价分别为13.99万元和14.59万元，虽然本田XR-V要比柯米克GT高出5000元，但基本没有超出这个级别预期。
外观方面，两车前脸基本遵循了家族式设计风格，柯米克GT直瀑式格栅采用双色搭配以及镀铬边框饰条，加上前包围网格设计，看上去既大气又精致。本田XR-V前脸亮点在于造型比较复杂的前包围，而中网面积并不大。头灯方面，柯米克GT全系采用LED远近光源设计加上提供了自动头灯和LED日间行车灯，无论视觉还是照明方面都强于本田XR-V的卤素大灯。
从车身来看，柯米克GT更修长一些，加上悬浮式异色车顶，看上去十分干练动感。而本田XR-V车身稍短，不过后部采用圆弧设计，加上后车门把手布置在车窗上，也带来一些别致感。仔细观察，可以发现柯米克GT前翼子板上还提供了GT字样的标识，进一步表明了专属身份。此外，其车顶比本田XR-V多出了行李架。
两车车尾可以说各有千秋，柯米克GT的层次感更强烈一些，设计比较简洁干练;而本田XR-V的贯穿式尾灯也很漂亮，尾部线条比较复杂。
进入车内，我们会发现柯米克GT采用传统的对称式中控台，与本田XR-V不对称中控台设计相比，适应不同群体的审美情趣。前者运动精致;后者更前卫，不过元素比较单一。两车的座椅造型都很有设计感，不过柯米克GT体式座椅的人体工程学设计更加到位，加上粗大的红色双缝线勾勒，带来了个性运动的感受。另外皮质、织物拼接的材质相比XR-V纯粹的织物座椅，用料以及舒适度更加突出。
动力方面：两车都采用了小排量涡轮增压发动机，同样具备先进的缸内直喷技术。其中，柯米克GT的排量为1.2T，最大功率为85kW，最大扭矩为200Nm。本田XR-V的1.5T发动机最大功率为130kW，最大扭矩为220Nm，在排量优势下，其动力综合性能指标超过了柯米克GT，不过后者的油耗更低，可以说互有攻守。
传动方面，柯米克GT采用了7速双离合变速箱，不仅传动效率超过了本田XR-V配备的CV「无级变速箱，输出平顺表现也是有过之无不及。在加速尤其较大油]起步时，7速双离合变速箱避免了CVT打滑不足，这一点对于喜欢操控的驾驶者而言至关重要。
结语：15万提了辆柯米克GT，再换到本田XR-V上，车主：对比差距很明显，两车底盘大致相当，都是前麦弗逊+后扭力梁的悬架结构。具体而言，柯米克GT悬架韧性更好，除了保证足够的日常用车舒适性之外，还带来了德系车特有的运动感.同比而言，本田XR-V的悬架通过加强后，在弯道车身支撑方面有了一定长进，但由此也带来了舒适性降低的不足，看来该车还有较大的提升空间。大家会更看好谁呢？欢迎下方留言评论
作者：老谢与您谈车
