汽车我们是认真的 我这个人吧，性子野，喜欢一方向盘爬山上马路牙子！这一点，只有越野车可以满足我。我之前了解过他们店里那个奕泽，不过我觉得太小了，虽然外形也可以，不过出游旅行太憋屈了。还有马自达的CX-5我看了很久，朋友告诉我丰田车耐造些，以后也保值，所以最后几经考虑我还是选择了颜值最高的新款荣放。开回老家，可以应对各种崎岖路况，天气再恶劣，道路在再泥泞，我选择的这款四驱车，所以足以应对任何路况。
2.0的动力不算很大，但搭配了10速度的模拟CVT变速箱，起步很快，而且很省油。而且是爱信的变速箱，我一直对爱信的变速箱比较有信任感。171PS马力，配上四轮驱动。动力妥妥的够用，我不过我唯一的遗憾是车子太紧俏了，我原本想买2.5的，最后因为车源预算等原因，选择了这款2.0 的。这也是我遗憾和美中不足的地方。不过这款2.0四驱的对我来说也足够用。
车道保持辅助系统：不是巡航行驶的时候，车道偏离可以提示修正。这种可以适合夜间、雾天等方向感不强的环境。可是定速之后，可以巡迹行驶，我现在开着还不是很熟悉，长途行车不控制方向的习惯还没有养成，总是自己去挪动方向盘。总体来说，这个便利操控的功能还是不错的。 主动刹车：起初，我对这个功能并不看重，以为可有可无的配置。直到前几日，中午开车，前方车辆紧急刹车（刹车灯一个也不亮），幸亏这项功能，避免了一场追尾。此后，这项功能改变了自己的看法。 自适应巡航：几次长途行车，基本靠它了。自动跟车行驶，省力气，开车不累。
我是一个普通用车的车名民，不是什么极限驾驶和极限运动的爱好者。对我来说，矢量四驱，起步前轮和后轮8比2的动力分配起步抓地力很强。四驱独立悬架车子行驶在我们老家哪里稀泥巴路上颠簸感也不是很重，减震效果很好，记得以前的那辆车能把我肥肺颠簸出来！丰田专用额智能行车安全系统的各项智能辅助都很好用，春节回老家800多公里路没有踩油门。一次打瞌睡跑偏了，还好有智那个功能，叫什么车道偏离辅助和兵并线辅助加上制主动刹车……不然我估计就没有办法在这里写感受了，老铁们真的不要疲劳驾驶呀，生命只有一次，我就是血淋淋的教训。
整体空间对我来说，是比较大比较宽敞的。坐在后排可以可以伸直腿，我的身高178，感觉还不错的！整车长4.6米，不是很长刚好符合我停车的技术，之前开我叔叔的捷豹练车长5米多，我停车的时候真心让我心惊胆战，可能还是技术太水。所以这4.6你米的长度停车对我和来说正正好的。主要车子宽度也是可以的，整体乘坐感受很舒服。
颜值，外观....哈哈，我这条颜值狗又来了。这个外形我真的很喜欢，不知道是不是只有我一个人是这样，车子也好，女朋友也好，我都比较在意颜值。在这个看脸的社会，好的颜值真是太重要了！新款的荣放和霸道有点像。阳刚中带点柔和，不管是整体线条车身和颜色都刚好长在了我的审美上。真的，这款车他刚好长在了我的审美上！
各种耐造结实，颜值抗打，车子皮实耐用，带着女朋友家人翻山越岭去浪吧！造吧！其实我之前对丰田车真的没有什么好感，第一台车是美系车，当时也看了丰田车，内饰不是很满意，后来就选择了内饰精美的美系车。准备换车时看了荣放概念别车感觉不错，说等等看吧，等到时候上市了看怎么样。还好没有辜负我的期望，不管从那一个方面去看，荣放都满足了我对颜值，内饰，空间，动力的期待。
作者：汽车我们是认真的
