「奥迪A6提车作业」趁着提车余热，写下55尊运！

、为何选择这款车
、整体感受与驾乘体验
三、组暗夜美照
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、为何选择这款车
       说起提车既偶然也必然，为什么这么说？
       其实奥迪这个品牌，早在我12岁时就有过很深的烙印，当时93年舅舅曾买过台，那时的记忆这个车真错，CD音响、启动收音机天线自动升起……等等，至今还印象深刻。
       直到六年前老爹曾劝说买台A6，结果就有想提c7 3T的想法。但对于爱玩车的我，在朋友的劝说下、以及YYP对ATS的测评视频引导下，最后玩心战胜理性，放弃买A6的想法，觉趁年纪还没褪去激情，还买台玩的车吧，就这样在没什么优惠的情况下，40多万裸车价买台在手市场让我吐血的ATS领先版……（手价格表）
        随着年纪的增，玩车的心越来越淡，工作越来越忙，回归家庭和工作的心越强，本来去年已经考虑居家因素买台Q7，老婆喜欢开、因为工作需要也需要台商务型轿车，所以A6又从新回归我的购车名单。
       本来今年没有提车计划，无意间看到论坛上很多人八折甚至提车，下子欲望又被勾起，那么心动如行动，马上联系曾经的销售顾问（感谢德奥蒋同学）价格、问车源，运气还错听说有两台55运动在发往杭州途中，砍价格马上付订，到半个月提车，似乎切来的都那么顺！
       Ps：至于男人永远都离开的两台车～M3、911想想再过几年提也迟……（性能车的情节能丢）

Bye~

离开前，自己亲手最后给你洗刷干净

看起来还那么硬朗

内饰用料真的很足

情人对四个圈也情有独钟

、整体感受与驾乘体验
       驾乘感：
       本人也有差多16年驾龄，说起车技敢说很牛，但至也差。也算多年征战上赛、京港、以及纽博格林的老司机。
       回忆下玩车的岁月！

M4GTS

纽北随拍

猜猜哪个我

非常喜欢的董威君老师和德国教练

起训练

我的战车

哈哈，也算八分多跑完整圈的人……

话说A6这台车，虽然才开两天100多公里，整体感觉真的只能用中庸之道来形容，四平八稳，首先，就动态驾驶而言开起来还算平顺，但2-3档略微有些顿挫感（知道其他人有没有这个感觉），整体换挡逻辑还可以还算顺滑，动力衔接也还。同时，这次奥迪在油门调教上也比较灵敏，轻轻点就会往前窜。其次，整体悬挂感觉虽然很紧绷，但过弯还有高速并线支撑还算可以，至于某宝所说奥迪操控般，指向有虚位等，我觉既然C级车，操控已经首要因素，但我觉这代车子在工程师的调教以及市场因素，还向运动做定妥协。另外，可能近期开机械增压车子开的多的缘故，起步有些突兀感。这台车在涡轮调教上介入比较早，爆发力显强，像机械增压像自然吸气样动力来的加平顺。虽然车子整体尺寸，但开起来横向距离感会感觉开起来难受。

验明正身

拍的匆忙，见谅

做工：
随着平台化发展，A6整车延续家族式的设计，六边型嘴、20寸轮毂（奥迪这次良心啊），带装饰的两条竖进气口（轮胎降温），双腰线设计等，整体看起来修且运动，也比较符合当下国人对车的审美。

霓虹灯下，额外闪耀

另外，车子内饰也延续A8的设计语言，双屏、全触控，取消机械师按键（用过机械式mini下子还怎么习惯），整体屏幕操作、响应速度都还错。乘坐方面，双拼菱形座椅，看起来也比较时尚。前排整体乘坐感还错，但后排奥迪有点讨巧，为提升腿部空间，座椅靠背有些偏直，且柔软度够，坐起来有点凹进去的感觉且背部有些硬。如果能有后排角度调节，乘坐起来舒服，而且相信市场反馈会。32色氛围灯，夜间够骚……