李师傅车谈 凯迪拉克xt5的油耗和配置怎样？13209公里后，车主说了用车感受！
【最满意】
最满意有以下四点:1.安全性较高.传统思维就是美系车钣金相对较厚，提了车也确实如此，实际感觉钣金车漆厚度秒杀同款级别的车（啥车大家都很懂），也看了相关的碰撞测试实验报告，主被动安全比较满意（没有安全一切都是虚无）；2.实际输出动力充足。这点不用多说，推背感较强，驾驶感受说明一切！3.隔音效果好.开过很多同级别的车型，但这台是我最满意的，玻璃都是双层的，开车时相互聊天基本不必再纠结来自车外的各种噪音问题了！4.车体尺寸大小适合目前需求。
【最不满意】
最不满意的有以下三点：1.车内中控屏较小，虽然科技感挺强但感觉缺少豪华。在我的印象中，既然凯迪拉克2020款XT5都升级了，诸如满足国六B排放标准，全系标配LED日间行车灯等，虽然不是BBA，但怎么也是美系豪华品牌，中控屏再高档点也不增加多少成本，不过我能接受，因为我不太在意这些！2.底盘还是不太高。底盘高度数据显示是175MM，虽然高于轿车很多，但相比一般的SUV170--210MM的高度还是低了一些，不过日常使用没问题，想越野就得买老丰田80！3.车辆属于美系豪华，相比BBA二手车保值率相对低些！但是细想车是用来开的不是为了二手保值而生的，一台车三四十万，难道多年以后我们整天纠结在二手车残值的几万块钱差价上么！
【空间】
车内驾驶及乘坐区域乘坐及活动自如宽敞舒适，储物空间满足日常需求！主副驾驶前后左右空间乘坐宽敞舒适！☆ 空间设计亮点：设计能体现出美系车那种豪放粗狂的质感，还不失现在科技与豪华的语言！
后备厢容积：后备箱容积满足正常储物需求，够宽敞甚至能坐人小憩休息！大鹏后展翅，车内储物能力：车内空间足够我存放一些必须的出行用品需求！家人乘坐评价：这个价钱能买到这样的车也就可以了，人知足才能常乐，非得要自行车么！
【动力】
脚下轻微给点油发动机就有反应，动力输出线性强劲，推背感表现明显☆ 故障-动力系统：目前机械零件和电子元件还没发生过什么故障或者让人纠结的类似毛病！加速推背感：无论在哪种驱动模式下，车辆在行驶过程中加油推背感很明显，加油超车很轻松！舒适/运动模式：目前我只用了舒适模式和运动模式就感觉足够了，其它诸如越野模式、运动模式还没用过，期待有机会用用感受一下！
高速动力储备：在高速上不经意间就达到80--100，稍微给点油很轻松就120以上，动力和加速没的说，很好！特殊路况行驶动力：目前我行驶里程较少，基本都用舒适模式。下了几场雪我调成了四驱模式，感觉四轮都在动，在安全速度内车辆平稳顺直行驶，不打滑跑偏，挺好也心安！动力平顺性：我不喜欢暴饮暴食，拥堵低档位行驶时，动力输出比较平顺没有明显顿挫感，所以涡轮介入也正当时。
【油耗】
目前行驶不到1700公里，基本都在市区拥堵路面行驶，现在平均速度为18--20公里平均油耗显示为8--10,5升/100公里区间。如果过磨合期，油耗降下来应该在9--10升/100公里左右，最多也就11升左右这个油耗我完全能接受，只要没达到13或14以上。城市道路行驶：20款车有闭缸技术，估计是省油的主因，另外还跟个人的驾驶习惯有关，对于这台两吨重的车来说应该就很不错了！高速路行驶：高速路没开过呢，但是在城市的快速路开过几次，时速在70--80公里很是省油，油表平均时速从十二点多一会儿就降到十一左右，如果继续跑，还继续降。凭这些我估计这车油耗不会太高，不会像很多人道听途说的那样费油，老款的我没开过不清楚油耗如何！
【性价比】
车辆一次升级为国六B排放标准，比老款增加发动机闭缸技术等很多功能，又便宜很多钱，值得入手购买！
【为什么选择这款车】
在东北要满足冬天光滑的冰雪路面，还要抵抗夏天泥泞的泥水天气，能上山能下乡，要有四驱，安全性高，动力充足，性价比高，视线较好，通过性较强，静音不吵，大气低调。都说车是代步的，但是为啥全世界弄那么多工厂生产那么多不同品种的代步工具呢！人们为啥不都骑自行车电瓶车代步？又节能又省钱又环保！说的直白了就是人的不同欲望产生不同的需求，有需求就有市场，有市场就有生意，有生意就能生存，适应大自然，创造社会财富是人的本能！当时也看了很多车，也想过买同级别的BBA和国产车，诸如宝马x3、奔驰glc、奥迪 Q5L、林肯、沃尔沃xc60、英菲尼迪QX50、红旗HS7、丰田汉兰达----等等。什么面子呀（自己如没实力没自信要虚伪的面子又何用）、性价比呀保值呀扛用呀爱国呀(如车缺少主被动安全配置，生命缺少守护那一切都是零)都比较过！XT5比较适合我目前的需求是自己的情怀！量体裁衣，适合自己，花最少的钱办最安全的事儿！
缺点和短板：
小毛病很多，异响很严重，动力比较弱。
作者：李师傅车谈
