大家好，今天和大家分享的是《10年驾龄老司机，提车坚定提了本田杰德，车主想说句实在话。》。
工业与科技发展，使得汽车行业进入黄金时代，随着汽车车型的不断丰富，没有谁的需求还停留在当年。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，以“零差评”的美誉享誉车界。“百米冠军”迈凯伦，在同价位车型中独树一帜。现在市场上的好车越来越多，汽车的长处太单一，终究会被掩埋，取得消费者喜爱是一款汽车的取胜之道，正如本田杰德。很高兴能邀请到王先生作为本次嘉宾，10年驾龄老司机，提车坚定提了本田杰德，车主想说句实在话。现在让我们来看看车主是怎么跟我们说的。
大家好，我是本田杰德的车主王先生，听了堂弟建议，下定决心提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了2640公里，还算了解这款车。当时有人建议我选
宝骏730，即使本田杰德有些地方不如宝骏730，不过我还是最终提了本田杰德。下面，把一些用车体会分享给大家。
新颖，年轻，个性，外观很适合年轻人的审美。构型格外特殊，没有那种浓郁的汽配风。led大灯很满意，个人感觉比新款好看，不过老款大灯没日间行车灯，逼格有点低。车漆好硬，撞到路边的水泥墩都只是凹进去，车漆损坏，不知道为什么会有人说车漆薄。
内饰5分打3分，不好也不差。中控别具一格，自己换了个大屏导航。内饰不错，没有那么强的塑料感。右后车窗异响，松动，我特么不爽，待二保去处置。
空间同等级无敌，比我哥的奇骏还要大。尤其是最后排空间，1米8的个子轻轻松松跷起腿，毫无压力。储物空间稍微小了点，不过绝对够用。乘坐空间和后备箱超大，适合很多人，就是底盘太低。
所经之路路况特征全面，高速、国道、村道、盘山道、砂石路、冰雪路，全程整体感觉，舒适性较好。减震不怎么好，过减速带特别不好。但是空调好评，夏天巨凉。座位头部很靠不到头枕，座椅软硬度适中，腰部支撑一般。
动力百分百满意，没有加油很吃力地感觉，挂上AC以后也没有小马拉大车的感觉。都说动力不足，个人感觉1.5T表现很不错，提速超车根本没有问题的。油门一脚到底推背感很明显，一放开顿挫感也一样明显，说实话不太喜欢这种感觉。在高速上超车底气也很足，130以上加油动力绰绰有余。
操控感觉挺舒服，小区门口的路一把就可以掉头了。方向盘轻，整车的，过坑不敢太快。路烂就转路，有减速带就减速。刹车偏舒适，前段软，个人还是喜欢一踩就有的那种。
新车磨合期，开高速很省油啊。街市目前走走停停也要九个油左右。一箱油可以跑500多点。
我想说，在汽车产品多
元化的今天，客观地说，一款汽车必须有清晰的定位才能持续成功，正如本田杰德。不过本田杰德既优势，也有劣势，对于本田杰德来说，空间同等级无敌，外形设计漂亮，不过动力稍稍显弱点，不能电折耳，没水温表，脚刹脚刹脚刹。对于这款厂家头牌——本田杰德，各位车友们都有什么样的看法呢？
作者：只评汽车
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