大家好，今天给大家带来的是《大众高尔夫·嘉旅驾车心得，开了3个月，先看看车主的驾驶感受。》。
工业与科技发展，使得汽车行业进入了黄金时代，随着汽车车型的不断丰富，消费者的购车需求越发复杂。“长跑运动员”福特蒙迪欧，以“零差评”的美誉享誉车界。“国产豪车”哈弗h9，在同类竞品中鹤立鸡群。汽车行业发展与时偕行，仅仅依靠单一的优势项目，汽车品牌肯定无法取得长足进步，那些懂得倾听消费者的车型才会越走越远，正如大众高尔夫·嘉旅。荣幸请到老车主王先生今天到场，大众高尔夫·嘉旅驾车心得，开了3个月，先看看车主的驾驶感受。接下来的时间交给他，让他带我们走入大众高尔夫·嘉旅的世界。
大家好，我是大众高尔夫·嘉旅的车主王先生，听了表弟建议，超预算提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了1890公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选别克GL6，虽然有些方面确实比不上别克GL6，但还是大众高尔夫·嘉旅更深得我心。接下来，一些心得体会给大家分享一下。
外观挻优雅的一款车，有点MPV地感觉。大众的车越看越顺眼，整车比例控制得很好。以前特别喜欢高尔夫，出了这个胖子以后就一直特别喜欢，挺不错的，除了蜡烛灯基本没啥挑的。整车外形相当顺眼，该表现的地方全部有展现，车子选用225.45的18寸轮子，充满运动感。
内饰没有太大感觉，还好吧。从高6上延续的双炮筒仪表盘，中控中规中矩。前排不错基本存款软材料，最后排就不行了。内饰稍微有点落伍了，没有用大众新的内饰构型，不过前一排两个车门上都有氛围灯还算挽回点颜面。
空间是我除了迈腾最喜欢的空间，超级大。我一哥们1米83，205斤坐副驾和后一排不显拥挤。嘉旅有很多储物空间，而且大部分是隐藏式的，方便又贴心。空间还是相当宽敞的，这点这个车的后备箱很有闪光点。
作为一款家庭旅行车，舒适型自然很满意。独立悬挂调教得的确很好，舒适度一流。4个人都感觉很舒服，如果用空调的话，就是不能开窗，在市内也是，开窗耳朵真心遭罪。座包调节简直太费劲，女的拧起来很不方便。
动力感觉还行，我是新手不不太懂。着实大众的小排量增压发动机做得不咋地，反应比我试的标致的1.2和1.6的差远了。7档变速箱匹配得很好，换挡根本没有AT的突兀感，特别平顺。高速还没实践过，但应该够用。
作为mpv车型，车高并且大，操控肯定和轿车不能比，不过驾驶质感还是挺强的。全系标配方向盘，像往哪开往哪开。底盘悬挂偏向舒适度这点相当满意，过滤一些小颠簸还是没问题的坐在副驾上都没什么感觉。动力反应也很及时，随叫随到，没有一丝拖沓。
由于长期在街区很少上高速，那个拥堵，所以油耗略高，跑高速什么的油耗降得很低，在56个之间吧。平均油耗5毛吧。
我想说，汽车行业越是发展，好车种类就越繁多，只有那些真正满足消费者需求的车，才能获得一席之地，正如大众高尔夫·嘉旅。不过大众高尔夫·嘉旅既优势，也有劣势，对于大众高尔夫·嘉旅来说，空间比较大，尤其第二排作为的空间，同时有配置两块桌板很实用，LED尾灯很漂亮，尤其夜间，不过刹车不太好控制，座包靠背调节竟然是旋钮式的，大灯是卤素的，连个透镜都没。那么表现这么好的大众高尔夫·嘉旅，大家觉得它未来发展如何？
作者：一级车评员
一级车评员 
