马自达CX-4提车作业:轿跑SUV引领者——全新CX-4

开车年了,一辆车是考完驾照就买的N手车,今年年检没过,然后也想修了,直接走了报废流程。一直在看新车,因为第一辆车的缘故,导致我现在特别在意外观,一定要有新意的那种,烂大街水平的看都想看,更别提每天开班了。另外,因为旧车走的是报废(其实买车也没花几个钱),新车预算还是挺有限的,准备落地20万左,最多超过25万,看了半年的车,有动力的没颜值;有颜值的没操控感;有操控感的动力又输出又是那么平顺。等到前几天看朋友圈里,有人发了CX-4的发布会直播照片,才发现CX-4全新改款了。瞅照片里的颜值还错,再去网查了配置,也还行,打电话问4S店说有实车,能试驾,果断去摸了一把,这改版的,愧是轿跑SUV引领者,颜值高,试驾动力、操控性能都错!又在预算之内,全款提车没商量!


魂动2.0设计理念,水晶魂动红配色,洗车之后,越发显娇艳动人;这大灯和全新改版后的前脸,看去又多了一分勇往直前的气势,这就是轿跑SUV的感觉!


车头部分气质更像轿车,也坐实了“轿跑”的名头;另外,车身的线条让车头的立体感更丰满,与前脸的英气逼人完美结合,看去多了点豪车的派头。


悬浮车顶设计,溜背造型,鲨鱼鳍天线,与车顶衔接恰到处的扰流板,从侧面看,虽然是一辆SUV,但整体造型颇为动感,在诸多号称轿跑SUV的同级车里,堪称引领者!另外,车身与地面的距离恰到处,过弯时稳;遇到坎坷路面,通过性又强,赞!


车尾的镀铬亮条衔接两颗尾灯,拉伸车尾横向视觉感受,过车尾灯造型略微简约,个人感觉可以再稍加修饰。


19英寸花瓣轮毂,看去骚气足,手操控时,传递路感清晰,胎噪也是明显。


辐方向盘,操控起来比较稳,转向精准,用一句话总结叫:指哪打哪。驾驶车辆时,利用多媒体方向盘按键接听电话、放歌都方便;升级后的8英寸中控屏,感觉还需要磨合一段时间才用惯。


手自一体6速变速箱,据说是进口货,感觉换挡平顺,没有阻涩感;发动机依然是蓝天创驰2.5L自然吸气,我买的是顶配,搭载四驱系统,提车回家前,先去了快速路飚了一把,稳,尤其是过弯时,和老车相比简直可同日而语。


最后看一眼座椅,是勃艮第红,有质感,也骚气,和黑色搭配起来,也挺带感的;而且座椅坐确实舒服。整车落地价格没有超过预算,但颜值、动力、操控等各方面都超出我的预期,赞!


作者:迎接戈多

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