喂车 大众自从进入中国以来，一直留给国内消费者都是皮实、耐用、可靠的形象。在国人看来，大众=质量。而提到帕萨特这三个字，在国内更是如雷贯耳的存在。帕萨特能高居中级车销量榜首和累积坐拥270万用户也是靠着口口相传的良好口碑积累起来的。改款后的全新帕萨特整体更加年轻、时尚，收获了更多拥趸。今天我们请来了帕萨特的车主赵先生，请他谈谈他的选车经历和用车感受。
在拥有帕萨特之前，赵先生一直开着朗逸。“除了轮胎、雨刮、电瓶这样的易损件外，其他没啥大问题，这车在我在我手上5年多，不得不说，大众车真的能耐造。”赵先生这么说到，正是大众产品良好的可靠性，让赵先生决定第二辆车继续选购大众家的产品。
“选车过程没啥好说的，当时就想着换个B级车，身边不少朋友都是选帕萨特，想都没想直接就提了一台。”下面我们请赵先生来谈谈他对帕萨特的看法。
外观上，赵先生很喜欢它倒梯形的结构前脸，看上去很霸气。两侧的LED大灯组不仅看上去有档次，晚上亮度也相当不错。侧面的肌肉线就像姑娘的马甲线一样，看着让人赏心悦目。车尾部分，赵先生觉得帕萨特的历代车尾看上去都差不多，有种隐藏锋芒不失优雅的格调。
内饰方面，赵先生觉得帕萨特的内饰布局中规中矩，不过胜在操作简单。软性材料不算多，只在四车门玻璃旁边，中控台部分有，但真皮方向盘的手感相当不错，按键布局很合理，全速自适应巡航用起来非常方便，高速和一些城市道路可以使用，能减轻右脚负担。
配置上，智能胎压检测、主动刹车系统、并线辅助、疲劳驾驶提示这些齐全的主动安全配置，能给赵先生的驾驶带来更多信心。“人总有走神时候，但是这些主动安全配置，就像一位老教练在你旁边一样，时刻为你的安全保驾护航。”赵先生这么说到。同时，下雨天的后视镜加热功能、前后泊车雷达也能给安全出行提供大大的保障。
空间方面，赵先生对此没得说。前排调整好位置后，后排空间还是超级多，不管是翘起二郎腿还是葛优躺，满载五个人还是很宽敞，不过中间的地台有凸起，长途坐后排中间位置的人会有些不舒服。后备箱空间很大，放3个28寸行李箱以后，空间还有富余。储物空间很多，中央前扶手箱的卡槽，方便放加油卡；扶手箱下的盒子还有空调出风口，夏天可以用来给饮料降温。每个车门上都有可以放两瓶550ML的饮料，前后排的扶手都有水杯架，由于储物空间多，车内物品可以被安置的很整齐。
动力方面，2.0T的排量，日常使用足够了，变速箱逻辑很清晰，升档降挡都很快，不过低转数时候，能感觉到动力有点弱，不过2000转以后，就能感受到涡轮有明显介入，动力源源不断传递到脚上。
操控方面，方向盘很轻巧，指哪转哪，路感清晰，没有虚位。挂上S挡以后，方向盘手感会变重，地板油下去后，会有轻微的推背感。总的来说，帕萨特动力足够，但是加速调教的还是偏舒适性的，加速平稳，能给后排乘客更好的体验。邓禄普的轮胎很不错，速度110km/h一下，胎噪很小。长途出行时候，老婆和儿子很快就能进入梦乡，看着他们熟睡样子，特别温馨。
总结：赵先生认为帕萨特是一辆综合性能良好的中高级B级轿车。不管是空间、安全配置、舒适度，赵先生都表示很满意。时尚的外观更是颠覆了赵先生对帕萨特的认识。加速虽然比不上性能车，但是作为一辆家用车，赵先生表示足够用了。目前油耗百公里大约8.5L左右，赵先生对这个油耗表示满意。
作者：喂车
