大家好，今天将和各位分享《丰田rav4荣放试车感受，开了4个月，来听听车主的用车感受。》。
随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行新的尝试，时代一直不停地向前发展，车主们的选车标准也在不断改变。“大放异彩”的大众途岳，因质量上佳而得消费者追捧。欧洲王牌标致508，几乎没有得过差评。当汽车品牌不断推陈出新之时，如果一款汽车不能持续获得消费者欢心，终究被市场所淘汰，找不到准确的定位，汽车品牌将无法获得成功，正如丰田Rav4荣放。为了详尽了解丰田Rav4荣放，不得不请到王先生，丰田Rav4荣放试车感受，开了4个月，来听听车主的用车感受。车主迫不及待要跟我们分享他的终极感悟。
大家好，我是丰田Rav4荣放的车主王先生，听了兄弟建议，狠心提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了3760公里，还算了解这款车。当时有人建议我选
红旗hs5，尽管两款车的裸车价差不太多，但是最后我还是决定要买丰田Rav4荣放。接下来，给大家分享一些用车心得。
外观个人觉得不错，还是挺好看的。前脸八边形的构型配合蜂窝状格栅，大气。车灯看起来很锐利，让人有种不忍对视的感觉。18寸的轮圈还是不错的，整体和SUv的格调比较贴切。
内饰真的可以了，而且格调也挺好的，特别的好。取消了原先的直杆式手刹，随之代替的是高大上的电子驻车体系和制动保持功效。新荣放的内饰感觉是一般般，尤其是方向盘，20多万的车了，还只是塑料的。因为自己刚有了小宝宝，所以对于类似异味的话还是比较的敏感。
只能说够用，比起某RV空间差点。关于乘坐空间，后一排空间很大，朋友185的身高，坐在第二排，空间还很宽裕。后排放倒以后，基本上是平的，停下车小孩能躺里面睡觉。最让我满意的是后备箱空间，那个隔板竟然可以上下双层摆放。
着实感觉会比较的舒适，价钱花到位了就是不一样啊。舒适度方面还是相当不错的，因为底盘的调校比较软吧，开起来对于道路的抖动降低很有成效的。再好的隔音车咱没体会过，不好意思点评。主驾驶位有靠背支持调节，好评，坐着很舒服。
动力还可以把，冲着四驱买的，总感觉有了四驱提速变慢了。选择2.5混动的主要就是担心2.0的动力不够，2.5的动力输出绝对充足。在配上刹车的响声，那叫一个酸爽，谈不上动力强劲，够用而已。毕竟你动力再强，高速也是120的限速。
一句话来说，我觉得新荣放开起来挺舒服的。本人不是很懂车，自我感觉还是可以的，驾驶起来还是比较轻松的，而且方向盘的手感也是很舒服的。自适应巡航：几次长途行车，基本靠它了。再有就是发动机和变速箱匹配得很不错，加减挡方面的话很灵敏，没有延迟的感觉。
我当前的油耗是百公里7.5个油，从这个数据来看这款车的节油性能还是不错的，后面应该还会再下降一些。
总的说来，在汽车产品多
元化的今天，毫不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如丰田Rav4荣放。不过丰田Rav4荣放既优势，也有劣势，对于丰田Rav4荣放来说，这个车开起来太平时了，平顺的你怀疑到人生，基本上感觉不到档位变换，很佩服日系车能把车像做得这样好，不过上路都快26W的车了，竟然还是塑料方向盘。其他暂时没槽点。那么对于丰田Rav4荣放的优异表现及认可度，不知大家有什么想法呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
