雷克萨斯RX提车作业：雷克萨斯RX提车记，车友提车180天后，憋了一肚子话想说

大家好，本文将和大家分享《雷克萨斯RX提车作业，车主提车180天后，憋了一肚子话想说》。

随着社会的发展，汽车日渐成为人们的必需品，汽车制造商更是发力十足，千姿百态的车型被产出并推向大众。“日产诚意之作”日产奇骏，在全球占有一席之地。“家用之王”大众Polo，其地位已经无法撼动。随着车子成为家庭必不可少的必需品，一个汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如雷克萨斯RX。车主王先生是圈内的名人车友，雷克萨斯RX提车作业，车主提车180天后，憋了一肚子话想说。下面请他分享真实用车感受。

RX外观不是特别喜欢，可以接受，最爱还是GT。霸气的中网，对于40岁的我，外观十分张扬。LED大灯看着很舒服，就是车皮有点薄。太犀利，转向灯行云流水一般，太好看了。而且拥有不输于奔驰轿车的内饰，同价位几乎没有任何对手。而且没有触摸按键，触摸的真没啥意思。中控台那一堆塑料按键看起来档次极低，其他都挺好的，其他所有位置都给满分。刚开始几天有点味道，不过暴晒一下，完全消失，也没有异响目前。

空间挺大，对比了下汉兰达后就觉得有点小了。后排宽敞，还能跷二郎腿。朋友坐车都说乘坐感很好，空间宽敞，储物空间也充足，家用和自驾游，长途驾驶没有局促感。空间很大，做5个人妥妥的，后备箱很大，把后排座位放倒后，有点面包车的感觉。很舒服，对于胖的人来说，确实大腿会被凸起的两侧卡一下呢。而悬挂的软硬，说实话，我也没有什么明显的感觉，可能对车地体验真的是不细腻吧。其他噪音都很小，发动机噪音就比较大了，声音也不怎么好听。雷车舒适性没话说，座椅软，空间很大。

动力方面我认为足够好了。驾驶的时候发动机没有太大抖动，但行驶时噪音比较大，刚启动的时候噪音更大。轻踩油门，可轻松破百。这车跑高速的话是很平顺的，我基本70%的用车时间都是走高速，所以感觉还是明显得。由于本人驾驶比较暴力，油耗13个偏高，据说正常驾驶10个左右。

操控挺好，赛车和在公路上穿来穿去的需要好的操控。方向盘很轻，suv的话，也不是运动suv。通过方向盘的按键能够实现大多数的功能操作，能够避免驾驶时注意力的转移，安全方便。但是避震确实不是一个档次的，坐起来舒适度提升不少，路感反馈也不模糊。开到现在，我想用三个字表达内心感受：很开心！

结语：雷克萨斯RX提车作业，车主提车180天后，憋了一肚子话想说。听完车主的分享，我觉得，雷克萨斯RX定位为一款同级别，能够取得成功，外观大爱，洗干净了帅得掉渣，回头率高，好多人问。内饰风格还是很满意地，走进去不会是一股廉价感。RX和汉兰达同底盘，都是大空间车型。这车就是为舒适而存在，不能想其他的操控和越野能力。比起它的竞争对手，雷克萨斯RX的综合性价比显得更有诚意。那么对于万众瞩目的雷克萨斯RX，大家是否认可它？

作者：香奈斯聊汽车