汉兰达提车作业:丰田最骄傲的不是汉兰达,这款SUV卖129万加价30万,V8+全时四驱

丰田最骄傲的不是汉兰达,这款SUV卖129万加价30万,V8+全时四驱

说到丰田自然是少不了汉兰达的话题,作为中型7座SUV里的霸主,入华11年不管是在销量方面还是口碑方面,汉兰达可以说是做得了同级别里的榜样,特别是在保值率方面,除了奔驰G级和埃尔法以外,确实难有哪款车型能做到它那样。所以汉兰达可以说是丰田旗下的门面担当,但要说让丰田最为骄傲的车型肯定不是汉兰达,而是丰田旗下的豪华子品牌雷克萨斯里的最旗舰SUV—雷克萨斯LX。这款车型起售价129万加价30万,配V8发动机+全时四驱,看起来比路虎揽胜还霸气。

作为雷克萨斯旗下的最旗舰SUV,丰田几乎把所有的高科技统统塞进了这款车里,在定位方面,雷克萨斯LX定位为一款大型SUV,它的最直接竞争对手有路虎揽胜、宝马X5、奥迪Q7以及保时捷卡宴,作为百万级别里的豪华车型,在国内汽车市场里的表现相比同级别竞争对手要吃亏一些,当然不是说雷萨克斯LX这款车型的整体表现不好,而是因为品牌因素的问题。

大家都知道雷克萨斯这个品牌向来低调,所以对于国人普遍大大咧咧的性格就显得不搭调。简单来说就是随便开一台宝马X5或者揽胜出去都要比这款车型显档次或者那个所谓的面子。

当然,如果从品质和造车工艺等方面去定义这款车型的话,那么它的整体表现力要比揽胜高得多,特别是在品控方面,别说大问题了,就连小毛病也是少之又少,不少车主表示,开个10年顶多就换换玻璃水,如果不是出现事故的话,那么这款车基本都停在自家的停车位或者商场里的停车位,说白了就是修理厂里的克星,如果只修这款车型的吧,10个修车厂10个要倒闭,可见雷克萨斯LX在品控方面有多强。

可能丰田对这款车型在销量方面没有多大的要求,虽然在销量方面一般般,但这款车型基本和埃尔法一样高饥饿营销,说白了不加价就是买不到,之前还有一位来自广州的粉丝表示,当时入手这款车型等了一个多月,而且还要加价30万。所以想要平价提车肯定是不可能的。

在尺寸方面,雷克萨斯LX5座版的长宽高分别为5071*1980*1910mm,轴距为2850mm,8座版的车身长度为5150mm,5座版车型的车身尺寸和揽胜标轴版相差不大,符合一台百万级别车型的水准。

除了不怒自威的外观造型以外,内饰同样到了一台百万级别里的标准,配置布局这些就不说了,毕竟是一台最旗舰SUV,你能想到的配置丰田早就给你安排好了,在豪华氛围的营造上完全不输于路虎揽胜,虽然说科技感没有现在揽胜上的那三块大屏高,但是在细节和用料方面完全可以说是无可挑剔,坐进车内基本找不到硬塑料的存在,手能摸到的地方基本都采用了高档的真皮材质包裹,特别是在座椅方面,这样舒适度可以用美式大沙发来形容,特别是静谧性方面,坐进车里,关上车门和车窗,剩下的全是享受。

动力部分,雷克萨斯LX搭载的是一台5.7L的V8自然吸气发动机,最大输出337马力,峰值扭矩530Nm,匹配的是8挡手自一体变速箱,全系标配全时四驱系统。这样的动力表现完全可以满足大部分消费者的用车需求。虽然动力参数不及揽胜的V6发动机,但是V8大自吸的平顺性是涡轮增压发动机比不了的,特别是在后劲加速的时候,只有真正开过的人才知道。

一旦开上了大排量的自吸发动机,或许以后你就不会再迷恋涡轮给你带来的那种加速感了。总体来说,如果你不是那种虚荣心很强的人,那么雷克萨斯LX或者是一个不错的选择,而不是路虎揽胜。

作者:撩哥聊车

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