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现在飞速发展的汽车领域,竞争异常激烈,各种好汽车层出叠现,神车之多屡见不鲜。“国产颜值帝”WEI VV7,消费者爱不释手,几乎无差评。“浪漫男人”标致508,外观内饰皆是亮点。但是,随着车主的年轻化,用车需求日益增多,准确定位自己才是一辆车万军突围的关键。正如大众CC。为了深入了解它,我们采访了车主王先生,24万的大众CC值吗?提车6个月后,车主:想讲八个字。下面请他说出它的内心感受。

外观毫无疑问了,就是冲着外观去的,个人还是比较喜欢的。就是性感的屁股,无边门框为远cc。大灯的转向随动功能强大,车头一转动大灯也会转动,很实用。轮毂也是我喜欢的形状,90后买车,肯定第一要看外形的。内饰刚开始觉得很low,后面越来越爱。内饰我个人看起来,还是可以接受的,只是档把我不太中意,电子感觉会帅很多。翻毛皮座椅坐着爽,就是有点不耐脏。一次天窗遮阳帘没关住,以为有了异响,关住后再也没发生过异响。

门框那里基本没有空间,一瓶水都放不下。前后排空间不会像轿车那样有太多的富余。没有储物空间,没有任何人性化的储物设计,一切的一切都是反人类。不过后备箱确实很大,后排座椅还能放倒。舒适性中等吧,这车是注重操控的运动轿跑。滤震效果不错,过弯侧倾小于
迈腾和A4L,当然,底盘比这俩车稍硬,A4L是最软的。另外车子的隔音有点差,主要是胎噪音有点大。前后座椅包裹性都不错,比不上日产的大沙发,但也很满意了。

不多说了,反正我不飙车,安全驾驶动力很富裕了。老实说2.0T应该是家用车最高了,再高就是玩车子了,小市民确实没必要。只要舍得给油门好比陆地上的飞机,看谁不爽一脚油门灭他千千万万。所以我觉得后段比较一般,谈不上差吧。高速定速油耗5.9,进市区就是8到9个油耗。

我也不懂什么操控感,总之很好开,相比于我的老车。过弯精准,值得表扬。底盘避震有些硬,颠簸的感觉很大。刹车制动效果很好,貌似开惯了我的CC,其他品牌的车很不习惯呢。对比了两款车之后,我想说八个字:既然选择就不后悔!

总结:24万的大众CC值吗?提车6个月后,车主:想讲八个字。听完车主的分享,我觉得,既然大众CC能够在激烈的竞争的生存,外观无疑是大多数买这车的人最满意的地方吧,36个赞。内饰配置还算齐全该有的都有了。5个人妥妥的,空间很大。舒适型还行,但不是特别舒服,运动。显然,大众CC在同级别中相当有竞争力。那么对于综合性能较高的大众CC,各位看官有何见解呢?
作者:每日车讯速递