迈腾提车作业：裸车21万喜提大众迈腾，提车90天，车友直白地谈了用车心得

大家好，本文将和大家分享《裸车21万喜提大众迈腾，提车90天，车主直白地谈了用车心得》。

目前汽车形势瞬息万变，汽车的品质也变得越来越高。“最美轿跑”大众cc，其地位无可替代。“短跑健将”帕拉梅拉，继续追求卓越，成绩突出。当前汽车制造技术可是日新月异，一款汽车只有发挥出自身优势并找准切入点才能获得成功，正如大众迈腾。车主王先生是我的一位朋友，裸车21万喜提大众迈腾，提车90天，车主直白地谈了用车心得。下面就听他详细分析。

外观给人一定的气场，在这个级别是最商务的了。外观大气，侧面漂亮，车身线条非常漂亮。远近光LED不错，光源穿透性好，节能，车灯贯穿于前脸镀铬饰条内。车漆比较亮，显得整车比较大气，感觉前脸车漆较薄，小石子都能打投。大众车的内饰，一直以来变动不大，还是老样子。中控液晶屏分辨率也比较清晰，按键以实用为主。座椅记忆：座椅记忆的功能很实用，特别对于车比较多人开的时候真的是很重要。新车，没发现有异响，冬季底盘有点硬，过减速带稍有震动。

大部分迈腾车主都是冲着这车的空间来的，空间绝对在同级别车里是无敌的。前排座椅电动调节，绝对够用，但是躺着不是很舒服。至于储物空间，足够。后备箱放行李，18寸的旅行箱放四个没有问题。舒适度一般，比上不足比下有余。就是底盘太硬了，走不平整的路真的很受罪，还有低速的顿挫，窜车让新手很不舒服。车内低速噪音小，高速胎噪大。翻毛皮的座椅，车子是3月18日产的，后面的好像就是真皮了。

感觉动力是源源不断的输出，后劲十足，稍微给点油就能感觉到很强的推背感。然后涡轮完全工作的时候会有推背感，买车非常看重动力，2.0应该是比较满意了。不特意去感觉换挡几乎是觉察不到的，除了刻意去盯着转速表，否则很难发现换挡的。高速定速巡航倒是轻松，城市拥堵时驾驶时间长，不使用定速巡航。油耗比较满意，高速上能到5.1个油，市内不堵车在7.8个油左右，遇上高峰期堵车12个油左右。

操控很精准，堵车高峰变道时。掉头比以前的两厢福克斯转弯半径大多了，不太方便但可以理解。悬架有点硬，但是不代表不好。但是悬挂的硬度也保证了高速过弯的稳定性，没有两全其美的吧。开过它之后，我的感受是五个字：买它不失望！

结语：裸车21万喜提大众迈腾，提车90天，车主直白地谈了用车心得。听完车主的分享，我觉得，大众迈腾是同级别中的热门车，我个人更喜欢迈腾的外观。内饰没什么新意但也没觉得哪里不好中规中矩。鸡肋的扶手箱空间深度都可以，就是没有隔板和分层。舒适性方面感觉还不错，主要还是空间大，在里面不闷着慌。显然，大众迈腾在同级别中相当有竞争力。那么对于表现较佳的大众迈腾，大家都有何观点？

作者：车场风云