暴走的车教授 作为一个很标准的95后，我一贯的消费理念就是既然花钱了，就一定要让自己开心，哪怕是一个不足十元的小物件，我也得是冲着喜欢才买它。所以等到我需要买车的时候，虽说纠结了点，但最终还是保持初心，选择了最初中意的柯迪亚克。要说和这款"大熊"的缘分，得从三年前它刚上市说起，虽说那个时候我还在上大学，也没有买车的想法，甚至连驾照都才考到科目一，一度以为汽车离我还是比较遥远。但就偶然机会看到了柯迪亚克的广告，觉得这SUV挺不错，比家里那台途观更显霸气。
其实早两年没有那么多合资中型SUV，CR-V、途观都是卖着高价，甚至家里那台途观当年落地花费近30万，现如今买台途昂都得是中高配吧？但没办法，老爸买车的时候没赶上这个好时机，所以他让我在选车时，尽可能买一台性价比高的车型，但我还是第一时间去了斯柯达4S店，非要和柯迪亚克面对面的"交流一番"。不过我也没想到，斯柯达忽然搞出了一个官降活动，柯迪亚克竟然直降2.45万，导致它的两驱顶配车型裸车价还不足20万，这可就将性价比大大凸显。
最最关键的是，买车肯定是要选择自己喜欢的，而柯迪亚克我也算是喜欢了两三年，称不上铁粉但也绝对是老粉，所以基本没怎么犹豫，就将柯迪亚克开回了家。不过真要说起来当初因为什么看中了柯迪亚克，还得是外观，别看它是基于大众MQB平台打造，和途观l称得上亲兄弟，可是斯柯达品牌的造型还是很年轻运动，比如前脸部分凸起的线条，配合家族式的经典格栅以及两侧分体式大灯组，这是我从未见过的德系车风格。
车身造型更是我最喜欢的角度，后压式的玻璃收尾比上扬更好看，看上去就十分大气，不过车身颜色就看各自口味，我觉得白色也不错，老爸开始觉得黑色更棒。另外就是高配车型采用的花瓣式轮毂，这绝对是相当帅气的配置，反正我开了这几天的时间，越看越好看。不过尾部设计相对简约很多，除了尾灯组有点棱角，其它基本都是常规处理，我最不满意的地方就是排气为隐藏式设计，这相比柯迪亚克GT可差了点意思。
其实内饰部分不能要求太高，尤其是考虑到柯迪亚克来自大众，档次感就不过多赘述，符合同级别主流水准但惊喜不算多，更何况如今它还官降2.45万，能够保证原有配置就足以体现诚意。其实说它档次感不够强，但相比朋友那台探界者，我更认可柯迪亚克这种内饰氛围，最起码细节配置足够丰富，像全液晶仪表、氛围灯等功能都有出现，这也是我们这一代年轻人最喜欢的配置，反观探界者是全系均无，难怪朋友非要跟我换着开两天。
其实对于动力的体验我更有感触，因为提车之后我就跑了五百多公里，可能是领导感受到我刚买了新车，非要让我去省城一趟，所以趁着高速也体验了一番柯迪亚克的动态。首先发动机的表现无槽点，此前家里那台2.0T的途观在我看来已经是非常出色，没想到柯迪亚克比它大一号的尺寸还拥有更强性能，双离合变速箱的顿挫也不再明显，和6AT基本差不多少。再就是高速下的隔音和操控，自我感觉属于主流，朋友的探界者我也开过，对比之下还是柯迪亚克更有品质感，当然我也不是老司机，只能说是个人感觉吧。
总结：其实柯迪亚克从某种意义来说，它是一款比较偏向家用的城市SUV，因为它还提供5+2座椅布局，但考虑到我结婚还需要两三年时间，所以暂且不考虑太多实用性，而且5座也能满足基本需求，家里也不是只有这么一台车。但归根结底一句话，选择柯迪亚克我并不后悔，最起码现在它为我挣足了面子，朋友都羡慕我选择了这样一款品质出色且性价比极高的车型。
作者：暴走的车教授
