流光Vlog 喜欢马自达3昂克赛拉比较早了，很多年一直在关注，在这过程中马自达3昂克赛拉也经历了几次换代，但是真正能够打动我让我想要拥有的只两代，2010款和2020款，这两款车都在当时引领运动家轿的设计潮流。
上图是2010款，下图是2020款，从设计流线上有很多继承关系的，最明显的比如上翘的臀线，和非常动感的后门窗线，这种设计上美感即使放在b级车里仍然亮眼，个人非常喜欢这种设计。另外新款的轮毂很有肌肉感，新款有很多明显的颜值功能和内饰升级。总体来说这两款车的设计各有特色，老马3的设计即使放在现在仍然动感十足。
新车轮毂肌肉感很强，有熏黑处理，增强金属质感，在20万以内这款轮毂颜值出众，如果是18寸轮毂这点更加突出。
后尾灯原厂就有熏黑处理，走在路上这款尾灯镇得住气场，这款珍珠白车身配上熏黑尾灯简直完美契合。
魂动2.0线条舒展，不刻意去做腰线，自然雕琢不做作。
档把区设计合理，这个多媒体操作区经过几天适应以后使用起来非常方便，不用去伸手够屏幕安全驾驶，操作起来从容优雅。经过多天使用下来安卓carlife和车内的多媒体按键全部适配，经过几天人车之间磨合carlife已经玩的如丝般顺滑，上车以后插上手机不用做任何确认操作直接上大屏（除了第一次联机需要授权），大爱。
中间的7寸液晶仪表盘屏幕可以显示很多信息，同时保留了运动风格的圆筒式的外形，原汁原味的机械感和科技感完美融合，不同于市面上很多科幻仪表盘反而有种山寨的感觉。
方向盘盘辐是复古风格，又窄又长，彰显运动氛围。
油耗正常上下班开，很容易到7以内，最低到6.8，高速没上过，这个油耗已经是比较出色的了。
新款的多功能钥匙外形设计独特，带一键升窗和一键降窗，逼格满满。
到今天跑了700公里左右，油耗最低的时候到6.8，最近几天怠速开空调油耗又上去到7.3，对油耗是比较满意的。最满意的是颜值和内饰质感，这款是1.5L自动质型版，
次时代昂克赛拉后尾箱空间非常可观，座椅放倒的深度达到1.84米，常规状态也是达到了1米深度，这个尾箱可以说是深藏不露
总结：次时代昂克赛拉这款车在15万以内非常值得推荐，尤其是注重车辆质感和安全性的用户，一直被诟病的空间问题经过一个月的使用个人感觉并不是问题。外观颜值和内饰就不用赘述了，该车全系8气囊、全系ESP、结构件大量使用高强度钢材等配置让这款车在安全性上表现出色，很值得入手。
如有使用方面的问题，请留言交流。
作者：流光Vlog
