君越提车作业：15年驾龄懂车人，提车执意提了别克君越，车友想说一句大实话

15年驾龄懂车人，提车执意提了别克君越，车主想说一句大实话。

为什么选择这款车？

预算40以内，车标的对我意义不算大，八年换了八辆车，对比国外的配置和价格最后选了君越AV。美国的君越AV配的是2.5四缸自吸，到了国内上2.0T可以理解，毕竟美帝油便宜，自吸的稳定最重要。国内得许多轿车都没有了四驱可选，四驱在北方还是很实用的，没有四驱是个遗憾。

空间够大，动力足。落地价25万左右的车，空间上也就君越最舒服。老款不想买是因为对别克的6at变速箱没有好感。

落地多少钱？

这款车指导价是230300，谈下来的优惠是11000，裸车价是219300，购置税19407不能少，上保险6035，上牌1000，全办完是245742，大伙帮看看这个价格贵吗？

可以谈谈用车感受吗？

相当喜欢君越的外观，有气势并不老成，整体是很年轻时髦的感觉，话说去年就开始瞄着这个车了。动感的侧面线条，格外流畅，像跑车。LED大灯的功效也很好，年轻人开这车还是没问题的，颜值加许多分。车漆不是常见的漆，今后碰擦了修起来肯定不便宜吧。

美系车的内饰没问题啊，内饰同档次无对手，就是这么自信。放音乐的时候，音效也是杠杠的。材料不够豪华，设计也不是很时髦，内饰比较一般。异响我前天提的车，暂时还没有。

车内整体空间很大，座位儿比较宽敞，是车子长宽在那儿摆着。本人168毫米胖，空间绝对舒服，真的是奔驰e级的享受。后一排座包还支持放倒，比较人性化。后备箱也算能装的，一家四口的自驾行李只占用到一半的容积。

舒适度不错的，作为中高档车这车宜商宜家。遇到沟沟坎坎和减速带的时候，减震性也不错，不会有太颠簸的感觉。舒适度上特别好，隔音做得很牛。座包在副驾驶的位置可能是重心高，或者是座位有点硬的原因，在高速行驶中。

君威这款车动力很强劲，在超车变道时给了我充足的信心。这台2.0的发动机其实也是给人挺多惊喜的，动力随叫随到。D挡油门到底推背感还是有的，运动模式动力响应快一些。得益于9at，只在低速25上下有小顿挫，通过习惯能避免，速度上去无比顺滑。

君越的操控感特别好，比凯越灵活太多了，低速转的时候特别轻。方向盘转动起来很轻，控制车头指向性准确无误，路感反馈并不是很明显，也没有觉察到虚位的现象。视野略差，开此类车，老司机应该没问题。不是运动型车，中规中矩，最快160多高速过弯还可以。

市内开得比较多，高速跑得少，平均车速27，平均油耗9.4。

点评：

综合上述，在“神车”不可胜举的今天，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键，正如别克君越。不过别克君越的优缺点都比较明显，对于别克君越来说，配置齐全，动力充沛，外观耐看，不过车子在刚启动的时候，发动机噪音比较大，不知道是不是因为是第一批车子，做工粗糙。没有老款的声音好。那么对于获得良好口碑的别克君越，各位都有什么观点呢？

作者：每日汽车讯息速递