雷克萨斯ES提车作业：雷克萨斯ES提车记，车友提车3个月后，直白地谈了驾驶体会

大家好，本文将和大家分享《雷克萨斯es提车作业，车主提车3个月后，直白地谈了驾驶体会》。

如今车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，涌现出了很多优秀的车型。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，在横向对比中实力不凡。“十年无大修”的丰田汉兰达，其未来的实力不可忽视。当各家汽车品牌推陈出新之时，因此，一辆车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解市场需求。正如雷克萨斯ES。今天我们请来了车主王先生，雷克萨斯ES提车作业，车主提车3个月后，直白地谈了驾驶体会。下面就让他来告诉我们吧！

外观真的，太棒了，看了一眼就买，就是因为外观一张要吃人的大嘴真的越来越好看。如果以10分为满分，我给11分也不足为过，独特的前脸非常美。开着日间行车灯很有杀气，远远一看，让人感觉就是卧槽，雷克萨斯。尾灯，尤其是下面的，可以说是真心漂亮。内饰除了可以说很豪华了，这一套给我的感觉就是舒适，让人很能沉得住心思考。低配的多功能旋钮设计略显低调，科技气息不强。材料其实一般，做工精细，这方面的反例，参考凯迪拉克。没有过多的高科技点缀，但是让人心里一下子能平静下来，享受雷车由内而外带来的舒适。

就是放手机等小东西的空间确实，只能放到杯架里。父亲176，近90kg，坐在车上也不觉得拥挤。电池占用空间不多，后门没有储物槽的确很不方便，但这样是否座椅会宽些。后备箱目前暂时没有装过很多东西，目测应该说中规中矩吧。再电动16项调节还是非常舒适的。虽然没有那种D级车高级的魔毯滤震，但是日常绝对舒适到不行。舒适，惬意，安静，得心应手，这几个词完全可以说明es的舒适性。座椅柔软及支撑性适中，不会像天籁那样陷进去。

如果你安安稳稳地开车，那么动力够用。2.0自吸，没有过多要求，对我来说真的够用。自然机能有这个动力很不错，标准模式驾驶油门响应积极，丝毫没有迟缓的感觉。市区省油模式，刚刚好。暂时10.5个，磨合期过后不知道会不会更低。

操控感很好，和同级别车辆没有大的差距。（跟宝马五系比起来，过弯还是差点意思。前悬架非常扎实，后悬架稍微弱一些。蛇形换挡结构，操作安全舒适。开到现在，我想说二个字：谢谢！

结论：雷克萨斯ES提车作业，车主提车3个月后，直白地谈了驾驶体会。听完车主的分享，我觉得，雷克萨斯ES能在同级别傲视群雄，外观见仁见智，整体比较激进，个人比较满意。竹子内饰的车产量少些，因为竹子限量不是那么够用。空间比BBA大多了，外观打到一片，性价比也高，油耗低。说到舒适性绝对的雷克萨斯亚洲顶级，细节决定成败。相比于其它同类车型，雷克萨斯ES的性价比更高一些。那么对于大厂的当家车型雷克萨斯ES，各位看官有何见解呢？

作者：车场风云