大家好，本文将和大家分享《10年驾龄老司机，提车坚定提了别克君越，车主想说一句心里话》。
汽车行业拥有它自身的食物链，随着车型的不断更新迭代，人们对汽车的要求必然越来越高。“性价比之王”日产逍客，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“公路霸主”普拉多，外观内饰皆是亮点。伴随好车增多，消费者有了更多的选择，各个厂商都想尽办法夺人眼球，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如别克君越。很开心能请到别克君越的车主王先生，10年驾龄老司机，提车坚定提了别克君越，车主想说一句心里话。一起来听听他的心声吧！
大家好，我是别克君越的车主王先生，听了兄弟建议，10年存款提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了2760公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选雪铁龙C6，虽说雪铁龙C6也是一款不错的车，但别克君越更受我的追捧。下面，一些心得体会给大家分享一下。
外观让我一下看好的就是门把手上的无钥匙进入系统，做得相当别致，而且四个门都可以进入车内。整体的设计没有任何瑕疵，线条顺畅。自适应大灯加分项，如果能是变向头灯就更好了。19寸轮胎，轮胎喜欢大的。
个人眼光，内饰20万级别无敌，没有之一。设计上不如外观那么洋气时髦，嵌入屏幕，尺寸也不大。内饰特别的豪华，真皮包围，看上去大气高端上档次，就是这个座椅不怎么好打理。内饰中规中矩，车内异味基本没有。
家里亲戚上车以后都说这个车的空间很大，我还暗自得意了一把。第二排因为是溜背设计，牺牲了一部分空间，头顶空间偏小。储物设计很好，能让每样东西合理的安置，尤其是中控档位接下来的大储物盒。后备箱真的是又深又大，家用绝对够了。
君越作为高档的中级轿车，舒适性应该算还不错的。车内NVH做得相当到位，只是过大的减速带还是有点跳。BOSE音响音质很好，车机系统的娱乐功效也够丰富。空间大，舒适，腿脚伸得开，驾驶位座椅感觉不咋地，可能没习惯。
20t的动力还是很给力的，9at有些许推背感。2.0t对于轿车来看绰绰有余，只要不飙车，怎么都够。只要肯给油，提速没话说很满意。动力很充足，起步时没有半点拖沓感。
这辆车的操控没地说，硬件都很完美，软件也都不错，车开起来很稳，智能操控方面做得也很好。这么长的整车，在路口掉头，停车进车位时变向还是比较精准的。自适应巡航感应灵敏，好用。自己一个人在跑高速的时候，到120没有飘的感觉，贴地飞行是体验不到了。
当前开了800多公里，平均油耗11.1，我作为一个新手，平常开的也比较慢，路上要注意安全。
综合上述，在注重获取精神上的享受的今天，汽车品牌必须找到各自定位，才有希望在当下立足，正如别克君越。不过别克君越既有优点，也有缺点，对于别克君越来说，好几个方面都挺满意，比如说外形，空间，动力，舒适性，安全性等等，不过精英款的价格已经不低了，就不能原车自带个倒车影像、前置雷达这些个小原件。对于得到消费者认可的别克君越，大家持何种态度呢？
作者：只评汽车
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