大家好，今天和大家分享的是《在朋友的建议下，勒紧裤腰带喜提一台本田缤智，车主有话想要说》。
汽车品牌的竞争一直很强烈，汽车制造业在变革，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，消费者对车的需求有了新的定义。“城市猎人”本田飞度，因质量上佳而得消费者追捧。“合资头牌”丰田凯美瑞，几乎没有得过差评。随着车主的年轻化，用户需求日益增多，如果一款汽车不能持续进步，终究被对手淹没，只有那些真正满足消费者需求的车，才能获得一席之地，正如本田缤智。今天我们请来了王先生，在朋友的建议下，勒紧裤腰带喜提一台本田缤智，车主有话想要说。车主将用他的所有知识为我们答疑解惑。
大家好，我是本田缤智的车主王先生，听了朋友建议，勒紧裤腰带提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了2280公里，还算了解这款车。当时有人建议我选北京BJ40，虽然两款车的价格差不多，但本田缤智才是我的菜。接下来，把一些用车体会分享给大家。
我不是外观控，对外观没有太多讲究。整车设计比较运作感，前后设计均匀，看起来立体感好。如果能给前大灯加强透镜，再加上期间行车灯，就完美了。车漆真得很薄，简直就是纸糊，任何轻微擦碰都会掉漆。
车在我眼里是代步工具，内饰别整得太糙就行。触摸屏偏向驾驶这一边，方便司机看导航，非常贴心的设计。内饰没法和国产车比，全是布的，容易脏，不过不要紧，有啥要求找马云家要就好了，不是大问题。新车有异味，畅了几天就好许多。
我的车里东西不太多，空间很充裕，等过年拉年货时候估计会觉得更好。要挑骨头那就是第二排座包不能调整做长时间还是有点太直，容易累。最后排完全放倒后又是一个彻底平整的后部空间，拉各种大件游刃有余。后备箱够大够用，可以装洗衣机之类的大件。
舒适度比旧款提高了许多，主要就是城市道路上下班接送孩子，感觉舒适性还可以。舒适性肯定不能跟轿车比，原因也是为了转弯的安全着想，可以理解，毕竟所有SUV存款如此。各位说的噪音大，我个人觉得还行，比我那箱货强好多。座包包围很好，腰部上下两侧支持很好，没过过大坑，城市和乡村土路走过。
动力足够，超车的话没压力。1.8l不开节能模式比较满意，毕竟是人生中第一辆车。不过我跑环城高架，提速略有推背感，econ模式下，那就别说了，发动机拉高转速真像拖拉机。车体比较轻吧，加速还行，低速给油就有劲，还没上过高速呢。
说实话，操控的话要分开说，如果要是慢速的话。方向盘手感不错，轻巧，操纵自如。坑洼道路，不挂底盘，直行不停下没问题，能通过的。低速轻高速稳，单手轻松毫不费力。
现在行驶了5000公里，基本预算城市，油耗基本同是8.0。还没跑过长途，有机会跑长途应该还能下降。
总的看，在用户对汽车要求越来越高的现在，一辆车要取得成功，就必须有所取舍，正如本田缤智。不过本田缤智既优势，也有劣势，对于本田缤智来说，最满意就是油耗，我上下班走高架百公里5.6个油，和官方公布一样，不过胎噪有点大，后悬架偏硬，尤其是冬天车车刚起步的时候很明显。对于厂家力推的这款本田缤智，各位是否有自己独特的见解呢？
作者：只评汽车
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