大家好，今天将和各位分享《大众途锐这款车性价比如何它有什么成功砝码且听我娓娓道来》。
弱肉强食是汽车市场的法则，注重生活品质的今天，购车需求正在发生变化，购车需求从来不是一成不变。“移动沙发”日产天籁，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“十年无大修”的丰田汉兰达，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。随着车型在不断更新迭代，不能全面发展，一款汽车迟早要被竞争对手所击败，汽车厂商只有发现自身品牌特点，才有可能在市场中占据一席之地，正如大众途锐。今天请到一位老司机王先生，大众途锐这款车性价比如何？它有什么成功砝码？且听我娓娓道来。下面，就请他为我们讲解！
大家好，我是大众途锐的车主王先生，听了家人建议，不久前提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1860公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选保时捷Macan，不可置否，保时捷Macan也有其长处让人心动，但还是大众途锐更得我的真心。下面，给大家分享一些用车心得。
外观没地说，越看越喜欢。不过从设计上来讲，途锐外观整体还是偏简洁点，没有太多艺术化的处置。车灯与镀铬中网连为一体，另外夜间开大灯的感觉简直可以怼过一切。外观真的很大气，就是轮圈不太给力。
内饰典型的大众格调，比上不足、比下有余。中控这块我觉得挺豪华的，越看越喜欢。真皮包围多功能方向盘，带方向盘换挡功效。全景天窗很好看，雾霾的城市不太实用，冬冷夏热。
空间跟卡宴都一样，有人说空间不够用吗。坐在车辆后面的座包上，跟坐在其他车型的后一排座包上绝对是不一样的感觉。但批评一下首排储物空间，有些少，中央扶手箱偏小，实用性低了。后备箱放行李毫无问题，空间充足。
舒适度还行，也只能说还行。打开舒适底盘模式，跟开A8差不多。驾车的静谧性很好，在高速公路上行驶基本听不到轮胎声。前一排座椅舒适度不错，第二排就不行了。
动力方面，在越野车方面还是相当好了，包括四驱系统。3.0T加上V6再加上机械增压，途锐的动力还是相当强悍的。S档相当快，超车有信心，但是和差不多加速度的X5/X卡宴比，感觉要慢。起步有顿挫感，起步后提速强劲。
如果你会使用，他的操控会让你和宝马X5有的一拼。跑了一段山路（全是U型弯那种）不如轿车给力，跟轿车是跟得上，就是不太自信。只要把车辆模式调到低速扭力按钮，都应该能正常通过。契合这个等级的，高速很稳。
。城市道路1011升上下，一箱油跑750800公里。跑了二次高速，发现油耗比想象的要低，高速也就78升。
归纳而言，现在市场上的好车越来越多，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如大众途锐。不过大众途锐的优缺点都比较明显，对于大众途锐来说，发动机声音很小，倒车后面有人有障碍物就会自动刹车，不过油耗还是有点高，还是有点小心慌。看完这款厂家的鼎盛作品——大众途锐，各位都有什么观点呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
