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凯迪拉克CT5提车作业:17年驾龄老司机,选车执意喜提凯迪拉克CT5,车友表示有话说

2020-05-24 12:30:02提车作业°c
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大家好,今天和大家分享的是《17年驾龄老司机,选车执意喜提凯迪拉克CT5,车主表示有话说》。

现在飞速发展的汽车领域,竞争异常激烈,在琳琅满目、花样繁多的汽车世界,消费者的购车需求肯定不断提高。独具匠心的雷克萨斯ES,在市场力压群雄。“国产豪车”哈弗H9,已然成为爱车人士首选的座驾之一。如今市场上的好车越来越多,偏科的汽车肯定销量上不去,一个汽车厂要懂得适应市场才能成功,正如凯迪拉克CT5。荣幸请到老车主王先生今天到场,17年驾龄老司机,选车执意喜提凯迪拉克CT5,车主表示有话说。他接下来会详细和我们分享。

大家好,我是凯迪拉克CT5的车主王先生,听了兄弟建议,狠心提的这款车。提车至今已经5个月,行驶了2700公里,对这款车还算了解。当时有人建议我选奥迪A4L,尽管奥迪A4L比起凯迪拉克CT5也不差,不过我还是最终选择凯迪拉克CT5。接下来,给大家分享一些用车心得。

外观这个问题已然不用多道出了,买这台车最最看重的就是车辆的外观,够炫,购酷。尾部的线条也非常凌厉,开在大街上回头率特别高。LED大灯既好看还好用,听说还有各种辅助智能装备。加上那么漂亮的轮圈,还有卡钳,真的是我这个精神小伙的爱车。

内饰设计略逊于外观设计,稍显中庸,中规中矩,属于耐看型。内饰很好看,中控的大屏幕,一看就很有豪华品牌的气息,电动通风,电动调节。并且与凯迪拉克很多车型一样,CT5的油门踏板采用了风琴式的设计。那是稍微有点异响,不过已然获取解决,但终归是个问题,整体设计还是挺霸气的。

空间就不道出,相当够用特别的宽敞啊,日常家用不成问题。如果家里人口多了点的就可能不是很舒服,因为坐久了中间位置的人脚就很难受。总的来说空间足够了,但是第二排储物空间不是很多,有点麻烦。后备箱储物空间,寻常家用够用了。

舒适性上来说,最不喜欢那个刹车个人觉得太高了,很不舒服。不管较烂的水泥路还是减速带,轮胎与道路产生地冲击回馈到车内特别小很舒适。有点像轿跑的那种格调,但又没那么的夸张。座包角度稍向内倾斜,坐进去包围感和稳定性不错。

动力是我当初选择这款车的一个重要原因,买车就是得买动力好的,动力不够再好看也没用。动力方面这台车是相当卓越的,2.0T发动机,241马力。虽然比不上朋友的ATS,但是这个动力在同价位别动还是顶尖的。前段提速很快,中后段动力也能随叫随到,不会给人提速困难地感觉。

在日常操控的时候,相当的灵活,很有运动的感觉。方向盘偏运动,握感舒适,变向力度偏重一些,但是指向清晰。一键启动很实用,基本上钥匙挂在身上就可以,靠近车辆大灯会自动亮起。这个车的刹车很硬,不知道为什么,刚开始开有点不习惯,现在慢慢适应了。

现在跑了8百多公里,手握街区行驶,综合油耗11个油,油耗的经济表现一般,不过还算契合我的预期,毕竟2.0T的排量。

总结一下,汽车企业相互竞争,想尽办法迎合消费者需求,可以说汽车品牌想要获得成功,必须找准自己的定位,正如凯迪拉克CT5。不过凯迪拉克CT5既有优点,也有缺点,对于凯迪拉克CT5来说,动力和操控都满意,2.0T的发动机同类领先,最大能爆发出241匹马力,开起来特别有劲,不过当前开了二百多公里,车子没有啥问题。如果真有什么不满意,那就是等太久了。对于万众期待的凯迪拉克CT5,各位都觉得如何呢?

作者:只评汽车

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