图波夫说车 现在大家在买车的时候，往往都会选择一个品牌和名气还算不错的车型，毕竟群众的眼睛是雪亮的，大部分人都说好的车型，出错的几率也会更小一些。而在这其中的绝大多数都是豪车品牌，它们从发展之初一步一个脚印，才有了现在的位置，即便是有什么不妥的地方，对于消费者来说也能够用品牌光环盖过去。当然了，这些年付出的辛苦也不能白费，一般来说，这种车型的基础售价还是比较高的，所以也劝退了不少心动的消费者。
也是因为这部分的原因，很多人都将目光下移了一些，所以才有现在二线豪车的位置。就像是雷克萨斯es，就是乘势生长的一款车型，现在它的社会地位也是不低的，因为品牌战略独特，再加上消费者的追捧，所以现在一度达到了需要加价的身价水平，价格水平直逼一线，消费者也是晕了头。为了限制它的膨胀，目前一线也有不少应对的措施，其中降价就成为一个比较直接的方式。奥迪a6l都这么便宜了，还要什么雷克萨斯ES？分享奥迪A6L提车感受。
奥迪A6L在汽车市场上的地位还是比较高的，因为定价和身份的原因，一直被大众视为官方用车，不会显得怠慢，也不会因为过于奢侈，引来不好的舆论。这台车一般售价水平基本上维持在40-60万之间，但是现在优惠力度还不错，低端车型的售价，基本上已经下探到了32万左右，这个价格入手ES基本上也是低配车型。
从外观设计上来说，A6L的行政感比较强一些，看起来相对比较威严，但又不会拒人于千里之外，这个尺寸拿捏的还是比较好的。而ES设计比较张扬，虽说可能这种风格更年轻、时尚一些，但是在一些相对正式的场合难免会给人一种过于张扬的感觉。
其次就是动力配置，ES是出了名的动力肉，无论是之前的200或者300，实际马力水平都不算高，虽说现在还有一个中间选项260，搭配2.5的发动机，最大马力为207，但是和奥迪A6L的综合实力相比，差距还是比较大的。A6L即便是最低配的车型配备的也是2.0T的发动机，能够给人一种相对充沛的动力感受，在实际的驾驶过程中，操作起来也是比较流畅的。
总的来说，现在汽车市场上，不缺的就是表现良好的车型，豪车也是一抓一大把，对于消费者来说，合理预算之内可以选择的车型有很多。除去自身实力素质之外，价格也是一个占比比较大的衡量点，即便是A6L这个级别的车型，也有很多备选的车型，只要稍不注意就会被替代，车企还是要从提升自身实力上下手，配备一个相对合理的价格，相信消费者对于这种方式认可度也会更高一些。至于加价行为，只能说适用于一时，长此以往肯定是会受到反噬的。
作者：图波夫说车
