大家好，本文将和大家分享《蔚来ES6提车作业，车主开了1个月后，车主：想说八个字》。
车场风云瞬息万变，生厂商的博弈此起彼伏，很多不错的车被汽车产商研制出来。“商务领域的大哥”
别克gl8，因质量上佳而得消费者追捧。“动力王”
凯迪拉克xt4，其未来的实力不可忽视。在汽车市场多
元化的今天，汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的定位。正如蔚来ES6。我前几天跟一位老司机车主王先生聊天，蔚来ES6提车作业，车主开了1个月后，车主：想说八个字。下面请他分享真实用车感受。
就这外观不用评价吧。跑车一样的线条感，车身的整体结构强硬度，车头的霸气十足，让车主享受独特魅力。我的车日行灯和前杠夹角的接缝处角落有一个小小的毛边，其实有点吹毛求疵了。车轮中规中矩，选配的20寸和21寸轮毂价格适中，看个人喜好吧，我觉得标配的19寸够用了。虽然是最低配置的内饰，已经很好了。全触摸屏中控加人机互动，语音识别度很高。高大上，适合喜欢档次的小伙伴，做工也很赞。内饰豪华氛围十足，符合我的审美要求。
中控下面空间很大，放包放鞋都可以，扶手箱半个胳膊深。前后排空间均十分充裕，较高的车身高度保证了足够的头部空间，后排乘坐跷个二郎腿没问题。主副驾中间的储物盒带有电子锁，可以存放较为重要的物品。前排大大大，后排大大大，尾箱大大大。加速4.7秒，操控好，驾驶感受愉悦，说到这些，你可能第一反应是那肯定舒适性差一些，非也。悬架很舒服，我很少用4.7秒的模式。市内使用完全够用，车内隔音也不错。ES6的空间大、后排地板还是纯平的，所以各方面乘坐感受都还是很不错的，至少我爹妈很喜欢。
比十几二十万的电动车要敏锐的多，动力来得舒服而直接。动力堪比卡宴，加速5.6秒，上下班加塞超车游刃有余。也比蔚来自己的第一款7座SUVES8更线性，响应迅速。高速稍微不注意就开到150，急加速全段力度都很足，推背感非常强。电耗：电耗一般，20到25之间，城市里面没有任何问题，跑长途要计算路程，中途补电。
操控性还是轿车要好些，不过在SUV当中来说算是很好的得了。操控很轻盈，轻重可调，就是个人个子太小，每次拐弯自然会抬头看。并线辅助很灵敏，老远就提醒来车。高速高架上的表现是没有压力的，另外堵车。开到现在，我用八个字表达用车体验：车无完车适合就好！
结语：蔚来ES6提车作业，车主开了1个月后，车主：想说八个字。听完车主的分享，我觉得，蔚来ES6之所以能被竞争者尊重，外观一见钟情，一家人都喜欢没毛病.。内饰精致，简约的设计深得我的宠爱。副驾驶女王座椅更是商务舱级别的空间。非常舒服，nappa小羊皮不是盖的，触感很高级，很舒服。可知在同级别中，蔚来ES6性价比还是比较突出的。对于这款性价比极高的蔚来ES6，大家有哪些看法呢？
作者：汽车小锦鲤
汽车小锦鲤
发布于 2020-05-24 19:01
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