小强说说车 对于国人而言，帕萨特是一个很熟悉的名字，也是同级中躲不过的标杆，友商眼中的头号对手。即便是从不关注汽车市场的小白新手，在买车时候也会下意识的看看帕萨特，或许这就是帕萨特的魅力，毕竟自2000年帕萨特B5入华以来，20年间已拥有超过270万用户。今天我们的主角孙先生就有一台2019款帕萨特，下面我们请了他来谈谈对帕萨特的看法。
外观：在孙先生看来，这一代的帕萨特可谓是焕然一新，第一眼看上去颇有C级车的气势。孙先生很喜欢帕萨特前脸，U形镀铬前脸看上去气势很足，两侧的LED大灯组，除了立体感很强，晚上穿透力也很强，开着有安全感。同时再搭配上发动机盖上的筋线，人站在车头前会觉得车身非常宽，视觉冲击力很强。
在孙先生看来，车身的侧面有点遛背的设计，再加上双腰线的设计，有种沉稳与优雅共存的感觉。
尾部方面，尾部内凹设计与A6L的设计极其相似，据说这是为了降低风阻才这么设计的。PASSTAT的字样粘在尾灯之间的空白区域，形成一个装饰条的效果，从而提升了档次。
内饰：孙先生觉得，帕萨特内饰还是熟悉的大众味道，不过全新帕萨特还是针对了国人的需求做了调整，中控区域13度的角度倾斜有利于操作，贯穿中控台直至车门的装饰条设计，让整个中控内饰有着极强的环抱感，采用了大面积的软性材料，木纹、钢琴漆面等多种材料透出了很强的质感。
空间：前排的坐垫长度足够，孙先生是个180cm的高个子，坐上去以后，头部空间还有4指左右，并且有不错的的支撑性和包裹感，Vienna的菱形真皮座椅有很不错的触感。后排空间也很不错，2871mm的轴距所带来的空间优势很明显，特别是膝部空间的表现让人很满意。行李箱有521L的空间，装得下三个28寸的大行李箱，对于一般的日常使用足够用了，并且后备箱电动尾门使用起来很方便。
配置：这台车的配置很丰富，像ACC自适应巡航，主动刹车，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、智能胎压检测、前后泊车雷达、360度全景影像,这样的主动安全配置和辅助操控配置更是少不了。孙先生因为工作需要，经常跑长途，第一次跑高速时候用了ACC自适应巡航+车道偏离预警+并线辅助这一套系统，发现很实用，既能缓解疲劳还能保证安全，孙先生对此非常满意。辉昂同款尺寸全景天窗这种极具面子的配置是必不可少的，采光极好。9.2英寸的中控触摸大屏把许多功能都集成了，并且还有Carplay可以把导航直接映射到大屏上，反应迅速易上手。10.25英寸全液晶仪表盘分辨率据说有1280×480像素，表面做了雾化处理，也不会反光，使用下来，科技感和实用性都很好。
动力：2.0T发动机最大马力有220匹，峰值扭矩为350牛·米，这个动力日常足够用了，跑高速时候，超车信心很足。Dq381 7速双离合的变速箱，兼顾性能和平顺性。平时油耗百公里油耗在8.5L左右，对此孙先生表示非常满意。
总结：如今中国汽车市场竞争异常激烈，仅仅是B级轿车市场就有太多太多太多选择，并且很多豪华品牌也将价格下探到20多万，市场竞争的激烈程度不可同日而语。但全新帕萨特依旧能从从脱颖而出，傲视群雄，足可见大众品牌在中国的号召力有多强，也可见全新一代帕萨特的品质依旧可靠，因此，帕萨特能有如此优秀的表现也就不难理解了。
作者：小强说说车
