雷克萨斯ES提车作业：雷克萨斯ES提车记，车友开了60天后，说了真心话

大家好，本文将和大家分享《雷克萨斯es提车作业，车主开了60天后，说了真心话》。

工业与科技的发展，使得汽车行业进入了黄金时代，各怀十八般武艺的汽车在市场中绽放光彩。“性价比之王”日产逍客，街上出现的频率不断提高。“越野王”吉普牧马人，不断吸引着年轻的购买群体。在买车作为人生一件大事的今天，一款汽车只有发挥出自身优势并找准切入点才能获得成功，正如雷克萨斯ES。今天我们请到修车师傅车主王先生，雷克萨斯ES提车作业，车主开了60天后，说了真心话。下面就让他详细分析使用感受。

外观非常满意，回头率很高。外观的改动比较年轻化，比较能适合我的审美，反正比上一代好看。虽然没有三眼灯，但是外观很犀利，很漂亮。车漆很薄，和德系车相比，人家就像装甲车。内饰还是很满意的，对得起这个价格。不支持carplay以及糟糕的人机交互，真的是丰田的通病。用料高档，做工精细，都是公认的东西了，就不说了。钢琴烤漆装饰很亮，但是也容易留下指纹，需要经常打理。

上一部是锐志，老婆开的是q3，空间只能用完爆来形容。后排中间不适合长途旅行，既后排最好坐两人。档把区域储物空间不小，手套箱空间不行。尾箱平时没太多东西，够用。舒适性也没啥可说的。悬架偏舒适，过减速带清脆，滤震到位。滤振效果不错，小震动都很容易被过滤掉了。开起来很舒服，后面的座位，坐着也很舒服。

运动模式下动力还可以，上车第一件事就是调到运动模式，还是喜欢加速度的感觉。167马力，就把发动机踩爆了，也只能出来这么点动力，再说开这车飙车.。ECVT，在开的过程中不用担心，转速不够掉档的情况发生。高速方面，写的是最高车速180，实际我上过220，路不是很好没敢再快，还能跑。市区道路，5.35.45.5徘徊，太省油了。

操控不懂，但开着非常舒服，真的非常舒服，你开着ES，真的感觉自己是位绅士。（跟宝马五系比起来，过弯还是差点意思。切换运动模式，可玩性还是不错的，不一样的仪表盘。我开的车不多，没法给个客观地评价，高速比较平稳，车重在那里。用车至今，我想说四个字：相当满意！

结语：雷克萨斯ES提车作业，车主开了60天后，说了真心话。听完车主的分享，我觉得，雷克萨斯ES之所以能获得市场的认可，也给整车颜值加分不少。内饰略老，我觉得。就是放手机等小东西的空间确实，只能放到杯架里。空间的舒适性前面说过了。因此，雷克萨斯ES的性价比不言而喻。那么对于表现较佳的雷克萨斯ES，各位看官有何见解呢？

作者：曼曼妈聊汽车