蔚来ES8提车作业：落地47万购入蔚来ES8，提车210天后，车友说了心里话

大家好，本文将和大家分享《落地47万购入蔚来es8，提车210天后，车主说了心里话》。

现在飞速发展的汽车领域，竞争异常激烈，一代又一代的神车横空出世，不断冲击汽车爱不错的车的购车需求。“无框车门领头羊”奥迪a5，地位日渐昌盛，不少消费者付钱提车。“国产豪车”红旗H7，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。在各种豪车不可胜举的汽车世界里，汽车品牌必须找到各自定位，才有希望在当下立足。正如蔚来ES8。我前些日子跟车主王先生闲聊，落地47万购入蔚来ES8，提车210天后，车主说了心里话。下面就让他来告诉我们吧！

跟唐比较过，外观一样漂亮，内饰唐差点。外观党，车辆整体设计语言很有科技感。蔚来es8全车光源都采用LED照明，节能的同时也更好地进行照明扩展。考虑到舒适与美观选择了20寸的轮毂，不错很好看。内饰体现了这个级别的水平，看过会觉得物有所值。中控台设计也比较简洁大方，大气上档次。内饰Nappa真皮包裹，高档大气。内饰大气，唯一缺点就是氛围灯不够亮。

空间就是大，很大，放婴儿车毫无压力，搬家毫无压力。6座的空间是最满意的，第二排两个独立座椅加过道看着非常高级，也非常好利用，非常满意。第三排比我的夏朗还要宽敞，而且放倒和展开非常方便，给第三排的配置也比较高。第三排不坐人的话，后备箱空间是相当的大。女王副驾，谁用谁知道，在我家蔚来就是一台房车，舒适程度，自己脑补一下吧。高速的时候有拉到将近200，除了仪表盘显示的数字在飙升，实际感觉好像没那么快。对有孕妇或者孩子坐车非常好，全自动检测，检测超标就会把空气净化到正常。调节二三排空间后，第三排可以很舒服的坐下成年男子。

动力呼之即来，初段没有特斯拉直接，但个人反而对这种设定比较喜欢，感觉不突兀。双感应电机加上840nm的扭矩，真不是盖的，Vq37在它面前也是弟弟。输出平顺，就像在乘坐动车一样，不会每次换挡就顿一下。跑高速的话，动力上绝对没问题，但是就是有时候跑得太过兴起，会很费电。电耗：刚开始电耗高些，后期自己稍微佛系点还是很省电的，跑过一段最低电耗13.6，相当赞了。

操控不错，适合，加上NP功能。方向精准，助力可调节又特别舒适。跟开其他豪车一样，赛道模式就不用说了4.4秒。像我这种喜欢超车变道基本都关了，上高速新手可以打开比较灵敏。在开过这款车后，我的感受是七个字：买它是正确选择！

总结：落地47万购入蔚来ES8，提车210天后，车主说了心里话。听完车主的分享，我觉得，蔚来ES8之所以成为当下红人，看惯了传统的内燃机车外观，很难有一款车让我眼前一亮，直到这台车的出现。内饰也很清爽，豪华与简洁共存，既有科技感，又有豪华感。驾驶室比家里AudiA6L和途观空间都大。舒适性比奥迪宝马等都好。因此，蔚来ES8的性价比是显而易见的。得到消费者认同的蔚来ES8，大家是否看好它？

作者：婷姐说车