雷克萨斯NX提车作业：毕业5年，37万喜提雷克萨斯NX，提车150天，车友说了驾驶体会

大家好，本文将和大家分享《毕业5年，37万喜提雷克萨斯NX，提车150天，车主说了驾驶体会》。

当下汽车的消费市场形势严峻，许多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。“国产销量王”哈弗H6，在销量上不断交出满意的答卷。“日系质量王”雷克萨斯es，外观内饰皆是亮点。生产技术让汽车都有不一样的亮点，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如雷克萨斯NX。今天请到车主王先生，毕业5年，37万喜提雷克萨斯NX，提车150天，车主说了驾驶体会。下面就把时间交给车主。

外观没地说，漂亮，拉风。外观真的好看，属于大胆前卫的设计。前后灯组的造型设计风格现代简约，光线充足，转弯时灯自动变亮，比较人性化。邓禄普的轮胎，有点偏小，才225，也够用了。雷克萨斯的内饰一向很高大上，主要真的很有座舱的感觉，想想这车推出也很长时间了。中控美观，石英表加分。不能说雷克萨斯内饰豪华，但使用精致来说不为过，从缝线做工来说还是挺上档次的。没什么异味，连炭包都懒得放。

我能咋说suv空间不行还叫suv。我181做到我调好的驾驶座后面还是觉得有点小的。车内储物空间比较人性化，唯一的缺点就是没有眼镜盒，造成了一定程度上的不方便。后备箱适合家用，但是不算太大。头托有点不舒服，怎么调都不太好。还好，悬挂也不是很硬，座倚舒服。噪音没有我看的其他人评价的那么大，但是确实有，高速时关窗还是在可以接受的范围。座椅舒服，很柔软。

关于大家关心的动力问题。NX2.0T绝对够用了，雷克萨斯的车毕竟不是追求完美动力的，够用就可以了。普通模式下，一脚下去动力平稳，加速也不算差。无论是低速缓行还是急加速都完全太太太平顺了，这套动力总成我非常满意。2.0t，目前市区环路9.3一半一半，比较满意。

车子开起来还是很舒服的。方向盘很轻，平时也不太懂什么叫操控。个人感觉底盘有点轻，颠簸感还是有不少，可能是出身平台一般。晚上下雨跑了高速，感觉比以前轿车平稳。用它到现在，我的感受是七个字：当初选它不后悔！

总结：毕业5年，37万喜提雷克萨斯NX，提车150天，车主说了驾驶体会。听完车主的分享，我觉得，雷克萨斯NX之所以可以当下的“宠儿”，颜值爆表，回头率高。保持了雷车内饰一贯的精致，不错。这级别绝对空间最好之一。个人感觉NX这款车的舒适性在对标车型中必属前三，虽然，相比老大RX略有差距。让其成为同级中当之无愧的“性价王”。那么对于这款难被超越的雷克萨斯NX，大家认为怎么样？

作者：曼曼妈聊汽车