林肯大陆提车作业：43万的林肯大陆真的贵吗？提车90天，车友语重心长地谈了驾驶感受

大家好，本文将和大家分享《43万的林肯大陆真的贵吗？提车90天，车主语重心长地谈了驾驶感受》。

当下车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，各路不错的车层出不穷。“日产诚意之作”日产奇骏，街上出现的频率不断提高。欧洲王牌标致508，在同价位车型中独树一帜。生产技术让汽车都有不一样的亮点，找准自身定位就成了汽车赖以生存的法宝。正如林肯大陆。今天我们请来了车主王先生，43万的林肯大陆真的贵吗？提车90天，车主语重心长地谈了驾驶感受。最近，我就转达我朋友的用车体验。

相信没人会对它的外观好看与否产生质疑。这款车身是五米多，但是看起来也不会特别大，商务人士可以选择。+1.2W换10个LED灯珠，能不漂亮吗。尾灯是一体式的，比较有辨认性。内饰不错稳重型的三十岁往上开比较合适。中控8寸大屏十分流畅，插上线连接CarPlay很爽，就是app少了点。看了很多美系车，但是大陆的做工还可以了。异响暂时没发现有，说明进口车的质量还是杠杠的。

这车子的空间也是大的，不知道怎么形容了，反正就是觉得特别的宽敞吧。反正我后排不会做超过2个人的，后排空间什么的没有要求。车内中控与车门储物空间也很大，可同时放12瓶500毫升的水。行李箱特别大，四个行李箱没问题，控制面板也可以放很多东西。这车的舒适性没得说。开始操控里面也说了这种情况，电子阻尼悬挂会根据模式进行调节。制冷制热功能强劲，有时甚至感觉太厉害了点。舒适性没得说，座椅调节按摩很舒服，总能找到合适自己的位置。

对于我作为上下班用车，这样的动力配置足够了。261马力，配合2吨的车重，动如脱兔，静若处子。s档有轰鸣声，123档转速很高能让你以为上了跑车。但有一个小缺点就是每次起步会有稍微的迟钝，可能是因为车身太重的原因。市区12.4个油，我觉得可以了，美系车重，大家都懂得，2.0T261马力，车重1.9吨，这样的油耗我觉得足够了。

但是操控这玩意，怎么说呢。车子的方向盘挺灵活的，比较适合力气较小的女司机操控。运动三种模式，目前只用着舒适模式，悬架很软，很舒服。这车的刹车可能是为了行政的缘故，调校成尽量不点头，因此急霎时有点小拖泥带水。最后，我的感受可以总结为五个字：买它不失望！

结语：43万的林肯大陆真的贵吗？提车90天，车主语重心长地谈了驾驶感受。听完车主的分享，我觉得，林肯大陆能在同级别傲视群雄，外观没的说，路上碰到有人问我说你这车真漂亮，大气要多少钱。简约不简单，自拍内饰，大气。车身尺寸比同级别的BBA要大，到内部空间不如BBA。这个级别的最强者，将舒适发挥到了极致。因此相较于同级，林肯大陆的性价比显得更加突出。对于这款实力卓越的林肯大陆，大家都怎么看呢？

作者：每日车讯信息速递