欧蓝德提车作业：毕业3年，16万提了三菱欧蓝德，提车4个月，车友说了实在话

大家好，本文将和大家分享《毕业3年，16万提了三菱欧蓝德，提车4个月，车主说了实在话》。

车场风云瞬息万变，许多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。“性价比之王”日产逍客，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“油耗王”猎豹cs10，造型设计深得国人欢心。在高质量车型俯拾即是的今天，一个车型只有摆正自己位置，才能取得更多新突破。正如三菱欧蓝德。说到欧蓝德，车主王先生最有发言权，毕业3年，16万提了三菱欧蓝德，提车4个月，车主说了实在话。请听车主为我们全面剖析！

外观很漂亮，必须白色，虽然白色烂大街。外观的设计，我觉得很耐看，车头前部的设计，挺霸气的。灯光的设计感也不错，很远看到就能分辨出来。日系车漆薄是惯例吧，小欧也不例外。内饰很多人说比较老气，我觉得还可以，中规中矩，没有啥大毛病，我对内饰要求一直不高。内饰整体只能说一般吧，虽然功能各方面还算齐全，但是中控设计真的不够年轻化。内饰搭配比较朴实简单，中规中矩的。新车稍微有些味道，对于这一点稍微有点小小的建议，不过现在已经没有什么味道了。

二排的座椅也是可以调节的，反正就是空间各种随心所欲，能满足各种不同的情况。各人乘坐感受不同吧，但是座椅加热在北方真的是无敌的有用。车内储物扶手箱够深，手套箱里面有两层，上层可以放些文件，下层放别的东西。后备箱的空间确实大，跟七座车比就少了个第三排座椅，真的是随便装的节奏。可能厂家比较注重驾驶舒适性吧。舒适度可以，减震稍微偏硬，不过整体性很好，过减速带，干净利落。空调性能很好，降温很快。前排舒适性还行，跑长途也还不会感觉很累，后排座椅太硬，长途坐着难受。

ECO的动力响应确实慢，省油，正常模式，开起来没问题。提速快，后劲足，上路流畅，特殊路况也较平稳，发动机杠杠的。并且挂档很顺畅，有吸入感。起步是有点慢，波箱是有点慢，但开起来还是随心所欲地。油耗还是可以的，市区大概9个左右，高速非常省油，很开心。跟日系车有得拼。

这台车的操控确实没得说。转向清晰，指向精准，略有虚位，接受范围以内。底盘是真的扎实，这点是惊喜，买车后才发现的这个特点。高速转弯车身还是挺稳的，没有甩起来的感觉。经过驾驶，我心情可以用九个字形容：庆幸自己当初的选择！

综上：毕业3年，16万提了三菱欧蓝德，提车4个月，车主说了实在话。听完车主的分享，我觉得，三菱欧蓝德之所以在当下成绩非凡，外观是本人喜欢的外观，白色车显大气，看着也挺威武的，像轴距2米7车。一般，都说内饰老套，我感觉还可以，30多岁的人了，不喜欢花里花俏的。空间够大，可以野战当床睡，又平整，把旅店的钱都省了。十一国庆假期和家人一起出去自驾游，都说坐着舒服不憋屈。相较于同级别的其它车型，三菱欧蓝德确实拥有非常不错的性价比。那么对于表现较佳的三菱欧蓝德，大家有何看法呢？

作者：每日车讯信息速递