大众CC提车作业:大众CC提车心得,开了1480公里,来看看车友的驾驶感受

大家好,本文将和大家分享《大众cc提车心得,开了1480公里,来看看车主的驾驶感受》。

工业与科技发展,使得汽车行业进入了黄金时代,汽车行业的发展与时偕行,消费者对选车的侧重点也不断变化。“长跑运动员”福特蒙迪欧,在全球占有一席之地。“合资旗舰”日产轩逸,被车友誉为同级性价比之王。汽车技术突飞猛进的今天,单凭一个特点,消费者是不会买单的,赢得消费者欢心是一款汽车的取胜之道,正如大众CC。恰巧遇到车主王先生,所以做了专访,大众CC提车心得,开了1480公里,来看看车主的驾驶感受。车主将用他的所有知识为我们答疑解惑。

大家好,我是大众CC的车主王先生,听了表弟建议,咬紧牙关提的这款车。提车至今已经2个月,行驶了1480公里,还算了解这款车。当时有人建议我选斯巴鲁力狮,尽管斯巴鲁力狮也很优秀,但除了大众CC我对其大众CC车型都不满意。下面,把一些用车体会分享给大家。

外观就不多赘述了,买CC不是为了外观和无框车门去的存款在浪费钱。说到这儿,真是瞬间爆炸,回头率略高,流线很耐看。大灯,行车灯,大灯清洗装置,层次高,很拉风。侧面线条、屁股、尾部车灯比较顺眼,无框车门拉风。

30万左右的价格,10万块钱的内饰,没什么优点。中控中规中矩,显示屏有点分辨率低。特有的镀层铝中控,相当好看。新车异味比较大,多放几包竹炭,多通风就好了,我的车一年,没什么异味了。

对于媳妇来说,此车空间绝对称得上完美,空间很满意。前一排够用,头顶空间偏紧,最后排稍微小点,在B级车里算是紧凑得了。只有中央扶手盖板打开可以放东西,门板都没储物隔。空间足够,一家人出游没什么问题,后备箱储物也够。

简单的车,我开起来感觉很好,舒适,动力强。老百姓用车,谁去跑赛道飙车的,至于底盘我觉得特别切合我,舒服的底盘。还有就是丹拿音响,我觉得低音效果是真不错,我个人是开车喜欢把音乐开到挺大声,功效着实不错。自然会影响到乘坐的舒适度,不过我无所谓。

动力足够,个人觉得,反正也就是跑城里,个人不喜欢开快车。第二代的EA888,1.8T对于我这种不追求暴力驾驶的人来说基本够用了。1.8T匹配7速双离合动力总成,虽然说DSG变速箱有点问题。动力没得说,120码基本没问题,整车稳定。

不太懂,没下过赛道,日常开咋显露操控呢。方向多少有一些虚位,很轻,虽然不是很运动,但是日常驾驶真得很放松。底盘避震有些硬,颠簸的感觉很大。刹车中规中矩,不错不错。

油耗还没具体研究,等过了磨合期再看,现在看也不准,要是特别介意油耗的话直接考虑1.4t的其他车型好了。

总结一下,在车型琳琅满目的今日,汽车品牌只要找到合适的站位,就能找到核心客户,正如大众CC。不过大众CC并非绝对完美,对于大众CC来说,骚气的外观,强劲的动力,不过行驶中还是有顿挫感,内饰与外观严重不符。对于这样一款集实力与颜值为一身的大众CC,不知大家有什么想法呢?

作者:一级车评员

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