卡罗拉提车作业：丰田卡罗拉提车记，车友驾驶150天后，表示有话说

大家好，本文将和大家分享《丰田卡罗拉提车作业，车主驾驶150天后，表示有话说》。

汽车界是一个科技工业引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，各种不错的车层出叠现，神车之多已屡见不鲜。“城市猎人”本田飞度，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“家用之王”大众Polo，在同级里成为了标杆。伴随不错的车增多，消费者有了更多的选择，只有真正满足消费者需求的车，才能获得一席之地。正如丰田卡罗拉。今天我们请来了车主王先生，丰田卡罗拉提车作业，车主驾驶150天后，表示有话说。下面，就让他为我们解答！

外观比较的居家就是典型的家用车的感觉没什么可吐槽的。颜值爆表，也看过同类型的其他车，都不及全新卡罗卡的车头车尾。车尾和车头前灯都很好看，灯光很亮。美中不足的就是轮毂跟车子不太搭，考虑后期换了它。可能是由于内饰的原因吧，总感觉驾驶起来比较不太舒适。仪表盘设计得非常顺眼，合理。多功能方向盘都有，不赖。最低配，不要求内饰，新车有一股味道，不过还挺好闻的。

档位前面有个小空间，说是放手机，其实放眼镜最舒服。混动的电池改到后边以后，后排空间相对于燃油版的稍微小了一丢丢，不过影响不到。小的储物格设计，顺手合理放置物品很方便。后备箱还蛮能装得，就是我这个版本的后排座椅不能放倒。舒适性不错，不好地面不平的话，感觉还是很明显得。前后四轮独立悬架，颠簸路面基本没有感觉，加大了门板的厚度。制冷效果目前还没有使用，空调内部没有异味。而且最让我喜欢的是座椅，非常的柔软，再加上对腰部是依靠使得开车时间长了也不会劳累。

一踩下去就会有动力。1.2T的动力怎么说呢，城区还是挺不错的，加速度也很快。我选择的是这款运动版，换挡手感很棒。我的驾驶本还在实习期，高速的效果要等以后再试了。高速和市区跑的距离差不多，平均油耗6.9，可以接受。

说到操控感的话，个人觉得是很好了，整体的操控感让我眼前一亮。方向盘轻盈，指向也精准，转弯半径也小，掉头基本都是一把就过了。因为有一个好的悬挂很重要，能够带来好地支撑。主动刹车一般显示在行人，离得很近就会报警。开完后，我想说五个字：它非常完美！

结语：丰田卡罗拉提车作业，车主驾驶150天后，表示有话说。听完车主的分享，我觉得，丰田卡罗拉之所以成为同级车中的“明星”，整个卡罗拉的外观看起来非常的年轻运动，开在路上回头率也是相当的高。这款车的内饰看起来更侧重于朴素风格，感觉不太大气。空间可以，平时我和孩子开这个车，对我来说这个空间足够了。小卡在舒适性方面还是比较优秀的，车内空间没有掣肘的地方，没有局促感。不可否认，丰田卡罗拉总体性价比颇高。那么对于大厂力推的这款丰田卡罗拉，大家是否心动呢？

作者：每日车讯速递